Adrian Newey es el padre de los ingenieros de la Fórmula 1. El director técnico de Red Bull ha contribuido a la evolución de la competición más importante de automovilismo desde la década de los 80.
El británico empezó en la IndyCar y poco a poco se fue haciendo un hueco en 'El Gran Circo'. En la actualidad su balance total es 11 campeonatos del mundo de constructores y 12 de pilotos con él en las filas.
Leer más | Historia del Mundial de F1: cuándo se fundó, orígentes y todos los campeones
Adrian Newey, el genio de Red Bull, revela los dos momentos en los que estuvo muy cerca de fichar por Ferrari
Getty
Si hay un diseñador de monoplazas considerado el mejor de la historia de la Fórmula 1 ese es Adrian Newey. Sus creaciones en Williams, McLaren y, más recientemente, Red Bull, han dado éxitos desde sus inicios en 1983.
Desde 2006 que aterrizara en la escudería austriaca, los títulos no han parado de llegar. Sin embargo hubo un antes y un después en su ya dilatada trayectoria, tal y como ha revelado en una entrevista a Sky Sports: "Fue muy tentador venir a trabajar a Ferrari. Por supuesto, es una marca legendaria".
Leer más | Martin Brundle y el elogio hacia Adrian Newey que 'odiará' Christian Horner
"Probablemente, el momento más tentador habría sido en el 93. También, en realidad, en el 97, cuando la F1 se convirtió en un deporte de motor. También, en realidad, en el 97, cuando pasé de Williams a McLaren, fue una elección muy difícil".
"En aquel momento, mis hijos eran pequeños, no sabía cómo se adaptarían a una escuela italiana, a los desplazamientos... Creo que si me voy a... Si me voy a un equipo con sede en Italia, tengo que vivir en Italia con la familia y demás, así que eso influyó", explica Adrian Newey.
"He estado involucrado en Red Bull más o menos desde el principio. Cambiar de equipo es siempre una gran carga de trabajo, para restablecer y conseguir las prácticas de trabajo y así sucesivamente", añade el ahora director técnico de la escudería austriaca.
Por último, el ya veterano ingeniero y diseñador dejó una reflexión sobre su futuro en la Fórmula 1: "Sinceramente, si tuviera quizá 20 años menos...".