La complicada situación que está sufriendo Marc Márquez a lomos de la Honda RC213V en el Gran Premio de Cataluña 2023, a más de un segundo y medio de las Ducati, ha sido analizada por una voz autorizada en el paddock del Mundial de MotoGP: Àlex Crivillé.
El campeón de 500cc en 1999 no ha dudado un instante en asegurar que, por muchos cambios que los ténicos de Tokio que introduzcan en la RC213V, no van a aumentar la velocidad de Marc porque el concepto de la montura nipona es erróneo.
Àlex Crivillé identifica las claves que han llevado a Honda a sufrir la complicada situación que padece en el Mundial de MotoGP: "Falta tecnología, personal..."
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"Tampoco creo que sea un concepto de que la moto es más alta o más corta, porque es más fácil alargar la moto o subir la parte delantera o trasera. Es algo más. Es algo más grave. Y más difícil de solucionar", manifiesta Àlex Crivillé.
"La Honda es una moto que tú la ves desde fuera y puedes pensar: 'Qué bonita es, qué bien está hecha' Pero falta tecnología, falta hacer cambios, falta personal de aerodinámica, electrónica... Que mejoren esta moto con un concepto diferente y fijarse en las Ducati y Aprilia", asegura Crivillé.
Àlex Crivillé y su acertado análisis sobre los problemas de la Honda de Marc Márquez: "Es algo más, es algo más grave"
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"La verdad es que peor es imposible. Están muy atrás. Marc Márquez es el primer piloto Honda y el resto que le sigue, Takaaki Nakagami es el primero y está a seis décimas de Marc", afirma Àlex Crivillé.
"Marc sigue siendo el piloto más rápido, pero es que están en un mundo. Está a un segundo y medio de la cabeza y el resto de Hondas a más de dos segundos. He llegado a la conclusión de que ya puedes ir trabajando en los carenados, las alturas, en la puesta a punto... Pero es que el concepto está mal. Hay algo que está mal", reflexiona Crivillé.
"Entonces da igual lo que hagas que el concepto de base está mal. Mejoras un poco la carga aerodinámica, hace menos caballitos... Pero no es suficiente porque es un concepto malo de Honda. Yo no recuerdo esto nunca. Quedar a dos segundos una moto oficial de la cabeza", admite el campeón de 500cc en 1999.