Álex Rins ha sido el gran protagonista de las últimas horas en MotoGP. El todavía piloto de Honda ha sido confirmado como piloto oficial de Yamaha para la próxima temporada en sustitución de Morbidelli. A pesar de su grave lesión de tibia y peroné, el catalán dará el salto.
Sobre ello se ha pronunciado en 'Paddock Abierto' by Aprilia de DAZN, donde ha dado algunas de las claves que han motivado su cambio de rumbo pensando en un año 2024 en el que tratará de volver a estar al 100%.
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Álex Rins y su recado a Honda: "Ha preferido dar sus piezas nuevas al equipo oficial, me hubiera gustado que se hubieran apoyado más en mí"
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Preguntado en 'Paddock Abierto' by Aprilia de DAZN sobre su decisión de marcharse de Honda, Rins admite que le hubiese gustado sentirse más valorado y haber sido partícipe de las pruebas de las nuevas piezas que han ido introduciendo a lo largo de la temporada.
"Al final, lo que más ha pesado ha sido lo que se ha ido viendo carrera a carrera. Honda, HRC, ha preferido dar a probar sus piezas nuevas al equipo oficial, al equipo Repsol, y yo que me siento un piloto competitivo pues me hubiese gustado que se hubieran apoyado más en mí", ha analizado.
Álex Rins y los pasos que le faltan a Honda para crecer: Falta mejorar, como le falta a las marcas japonesas Honda y Yamaha, pero no está tan mal"
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A pesar de su malestar con la marca japonesa, Rins reconoce que el trabajo de Honda no está siendo malo y cree que, aunque hay margen de mejora, han conseguido dar un pequeño paso adelante en los últimos meses.
"La Honda no es una moto mala, las demás marcas más europeas que japonesas, han hecho dos 'steps' para adelante y Honda ha dado un pasito pequeño para adelante. Para conseguir la victoria de Austin, rodamos súper rápido", ha reconocido.
Sí que es cierto que detrás de Pecco antes de que se cayera, estábamos rodando muy rápido, pero una vez se cayó pude mantener ese ritmo que estaba marcando con Pecco. Falta mejorar, como le falta a las marcas japonesas, pero no está tan mal", ha concluido.