El proyecto Audi ha comenzado con retraso en la Fórmula 1. La marca alemana se ha asociado con Sauber en la competición de automovilismo más importante a partir de 2026 y ya empieza a vislumbrar los primeros problemas.
Apenas unos meses después de la presentación del mismo ya se conocen los nombres de algunos de sus jefes. James Key será el nuevo director técnico, mientras que Jan Mochaux también se unirá, e incluso Mattia Binotto -exdirigente de Ferrari- ya ha sonado en el seno de la futura escudería.
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Audi y sus primeros problemas en la carrera por llegar al Mundial de F1
Audi
En unas declaraciones recogidas en el sitio web 'Formu1a uno', uno de los miembros del consejo de desarrollo técnico de AUDI AG ha empezado diciendo que "el proyecto de Fórmula 1ha despegado en los últimos meses"
"Estamos en la fase de concepción de la nueva cadena cinemática y estamos dando mucha importancia a los detalles, por ejemplo, en los materiales o las tecnologías de producción, y también queremos centrarnos en otros factores, como la gestión energética de la propulsión híbrida", asegura Oliver Hoffmann.
"Al fin y al cabo, la eficiencia es un factor clave para el éxito de la Fórmula 1 y la movilidad del futuro, estos enfoques harán avanzar ambos mundos", añade uno de los pesos pesados de Audi en la configuración de la escudería.
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Según estas informaciones, el motor monocilíndrico no empezó a rodar en el banco de pruebas hasta finales de 2022, mientras que Mercedes y Red Bull llevan realizando estas importantes pruebas preliminares desde el verano pasado.
Está previsto que la primera unidad híbrida completa de Audi, compuesta por el motor de combustión, el motor eléctrico, la batería y la unidad de control electrónico, empiece a rodar a finales de este año y constituirá la base del futuro concepto de vehículo.
Mencionando a otro competidor directo como Ferrari, ya comenzó este trabajo hace unas semanas, lo que demuestra una vez más el retraso de unos seis a ocho meses. A esto hay que añadir el relativo a las infraestructuras para los estándares actuales de la F1.