Mientras los 10 equipos de la parrilla del Mundial de F1 2023 vuelven a abrir sus fábricas para preparar las mejoras aerodinámicas que incorporarán los monoplazas en el Gran Premio de Holanda (25-27 agosto), en DAZN proseguimos con el mejor análisis de la primera mitad de la temporada.
A continuación, os ofrecemos la distancia media por vuelta que ha separado a Carlos Sainz y Charles Leclerc de Max Verstappen o Sergio Pérez en las nueve carreras donde hubo condiciones climatológicas estables o no apareció un Safety Car en la fase final de la prueba.
Cabe destacar que Leclerc ocupa la quinta posición en el Mundial de pilotos a 90 puntos de Sergio Pérez, el piloto que ahora mismo revalidaría su condición de subcampeón, mientras que Sainz ha sumado tan sólo siete puntos menos que su compañero en Ferrari para un balance de 7-5 a favor del monegasco en su batalla particular.
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"Durante esta primera parte de la temporada nos hemos dado cuenta de que no somos tan rápidos como se presuponía, por lo que tuvimos que rebajar un poco nuestras expectativas y nuestro objetivo para este año", admitía Charles Leclerc en una entrevista a DAZN durante el Gran Premio de Hungría 2023.
La Scuderia confiaba en dar el paso adelante definitivo que permitiese a Leclerc y Carlos Sainz luchar por el Mundial de F1 solucionando los problemas de fiabilidad que lastraron a la unidad de potencia del F1-75 la temporada pasada y dando un par de retoques al monoplaza para adaptarse a la nueva reglamentación técnica.
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Sin embargo, los datos recopilados hasta el parón veraniego evidencian que el SF23 ha rodado, de media, más de medio segundo más lento por vuelta con respecto al RB19, si bien señalan al Cavallino Rampante como el segundo coche más rápido de la parrilla por delante del Mercedes y Aston Martin.
| CARRERA | FERRARI VS RED BULL (DÉCIMAS POR VUELTA) |
| BAHRÉIN | 0,843 |
| ARABIA SAUDITA | 0,717 |
| AZERBAIYÁN | 0,416 |
| MIAMI | 0,745 |
| ESPAÑA | 0,692 |
| CANADÁ | 0,266 |
| AUSTRIA | 0,072 |
| HUNGRÍA | 1,004 |
| BÉLGICA | 0,733 |
| TOTAL | 0,609 |
"Tenemos un plan de desarrollo que nos dice que nuestro coche será dos décimas más rápido en septiembre, otras dos en octubre y otras cuatro en 2024", desveló Fred Vasseur hace unas semanas en 'Autosprint'.
En el hipotético caso que estos datos internos que manejan los técnicos de Maranello se terminen confirmando en pista y teniendo en cuenta la limitación de horas en el túnel del viento de Red Bull, no es descartable que Charles Leclerc y Carlos Sainz puedan, en las últimas carreras del año, poner en serias dificultades el récord que persigue la escudería de Milton Keynes de ganar todas las carreras de 2023.