Carlos Sainz no tuvo cita con la Diosa Fortuna en el Gran Premio de Austria. El piloto español de Ferrari cruzó la línea de meta en cuarto lugar, pero la sanción que recibió de diez segundos por exceder los límites de pista en el circuito de Red Bull Ring le relegó hasta la sexta posición final.
El madrileño incluso llegó a luchar durante la carrera por el podio. Una decisión controvertida de la escudería italiana cuando parecía que tenía más ritmo con su monoplaza que su compañero Charles Leclerc, y de nuevo una estrategia en entredicho en los boxes, condenaron sus opciones a luchar por un puesto en el cajón.
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Roldán Rodríguez y Miguel Portillo opinan sobre la controvertida estrategia de Ferrari en Austria
DAZN
En el nuevo espacio de Fórmula 1 de DAZN, 'MotorZN', tanto Miguel Portillo como Roldán Rodríguez hablaron de la actuación de Carlos Sainz antes de recibir su penalización y de Ferrari como equipo en Austria.
Si hay un experto de DAZN F1 que puede ponerse en la piel de Carlos Sainz, ese es Roldán Rodríguez: "Hace una demostración de lo que estamos viendo durante todo el año. Leclerc, por lo que sea, no está cómodo en este Ferrari o no lo estaba hasta ahora. Carlos ha sido el piloto que ha tirado del carro".
"Cuando empieza la carrera, para mí, tiene un ritmo más rápido. Carlos hace la intentona de apretar a Leclerc y le dicen quieto, de hecho ya estaba planificado. A partir de ahí se desencadena una carrera a la contra, una vez más, y es una pena y no es culpa de Carlos ni de la carrera".
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"Una vez que te quedas atrás, con el 'safety car' se vuelve a equivocar Ferrari y especialmente con Carlos. La prioridad de Ferrari es que se preocupa de Leclerc, que no pierda el segundo puesto", argumenta Roldán Rodríguez.
"¿Quién era el que podía quitárselo? Carlos Sainz. El rival era Carlos Sainz, no Hamilton. ¿Entonces qué hacen con Carlos? Le paran también. El piloto de la carrera para Ferrari era Leclerc".
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"Si alguien podía acercarse a Verstappen era Carlos Sainz y no Leclerc. A partir de ahí Carlos se mete en el 'totum revolutum' y sale una carrera revirada. Este fin de semana, Carlos también era más rápido que Leclerc", concluye Roldán Rodríguez en 'MotorZN'.
"El momento clave es cuando Carlos Sainz está justo por detrás de Leclerc", dijo Miguel Portillo antes de sacar a la luz el ritmo de los dos pulotos de Ferrari y dar la clave al DRS del español sobre el monegasco.
"Los números nos dicen que estaban muy, muy iguales. ¿Que quieras probar? Yo creo que también es lícito porque Carlos está más inspirado porque creo que está en un mejor momento de forma que Leclerc, pero si Ferrari se agarra a los números te dicen que vas más rápido por el DRS y es una lástima".
"Eso no lo entiende nadie. Carlos debió quedarse en pista, tal y como él dijo por radio", sentenció Miguel Portillo en el nuevo espacio de DAZN sobre el problema en el pit-stop.