Carlos Sainz ha dicho adiós a su racha de 33 clasificaciones consecutivas en las que había logrado siempre meterse en Q3. La última vez que se quedó sin opciones de pelear por estar entre los diez primeros fue en el GP de Abu Dhabi de 2021. El madrileño se quedó a tan sólo dos milésimas de hacerlo y saldrá desde la 11ª plaza.
Tras la qualy de Hungría, Sainz hizo balance en el micrófono de DAZN de su actuación, analizó los problemas que ha sufrido durante todo el fin de semana con los neumáticos medios o el impacto que ha tenido el nuevo formato de clasificación estrenado en Hungaroring.
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Carlos Sainz y su plan para remontar en Hungría: "Aquí no es fácil adelantar, pero iremos al ataque"
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Charles Leclerc consiguió batir en los últimos segundos de la Q2 dejar fuera a su compañero Carlos Sainz. A pesar del varapalo, el madrileño reconoce que todos han estado muy cerca y espera vivir el domingo una carrera con muchas emociones.
“Va a ser una carrera muy divertida, estamos todos muy muy cerca. Intentaremos ir al ataque, ir a pasar coches. Está claro que aquí no es fácil adelantar y habrá que ver qué nos podemos inventar”, ha reconocido el piloto de Ferrari.
¿Por qué se ha quedado fuera Sainz de la Q3?
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El madrileño ha afirmado que su gran debe durante todo el fin de semana han sido los neumáticos medios: “Sabía ya desde antes de la qualy que no iba a ser fácil ir pasando la Q1 y Q2 porque estamos todos en un pañuelo. El compuesto medio, que es con el que hay que hacer la Q2, se me lleva atragantando todo el fin de semana en el primer sector, no consigo ponerlo en temperatura y me cuesta", ha añadido.
El de Ferrari ha lamentado que la diferencia con el décimo puesto haya sido tan baja: "Sabía que la Q2 iba a estar difícil por eso. No hemos pasado por dos milésimas. Hay veces que dos milésimas no hacen la diferencia, otras que sí y hoy ha tocado”, ha zanjado.
¿Qué opina Sainz del nuevo formato de clasificación?
Sobre la nueva propuesta de qualy, Sainz ha señalado que el gran problema está en los entrenamientos libres, los cuales pierden trascendencia e impiden a las escuderías adaptarse a las condiciones de la pista.
“No me parece mal, lo único es que los libres han sido muy aburridos para nosotros porque no tenemos ruedas para rodar e imagino que para los fans también. El hecho de hacer la qualy con diferentes compuestos ni me va ni me viene. Son más los libres, que perdemos un poco perdiendo el tiempo llegando aquí el miércoles y no rodando casi el viernes y el sábado porque no hay neumáticos”, ha concluido.