Carlos Sainz hizo historia en su carrera en la Fórmula 1 en el GP de Gran Bretaña , donde obtuvo la primera victoria de su vida tras superar tanto a Lewis Hamilton como a Checo Pérez en el circuito de Silverstone , un trazado en el que se vio obligado a superar diversos obstáculos para cumplir su sueño.
Para hacerlo, además, el piloto madrileño tuvo que esperar 150 Grandes Premios, por lo que el fin de semana fue de efeméride doble y, sin duda, tremendamente especial para Carlos Sainz, que dio también un paso adelante en su propia escudería.
Y es que, durante el transcurso de la carrera, su propio compañero de equipo, Charles Leclerc, también le puso las cosas difíciles. Prácticamente desde el inicio de la prueba el monegasco se echó encima del bólido del español, llegando a pedir al muro intercambiar posiciones asegurando que tenía más ritmo que Carlos.
El madrileño, obediente, cedió la posición a Leclerc. En el último tramo de la carrera, sin embargo, un safety car provocado por un abandono de Esteban Ocon sirvió para que Sainz entrara, al igual que casi toda la parilla, a boxes para montar neumáticos blandos nuevos. El monegasco, en cambio, se mantuvo en pista.
Todo ello fue determinante para que el piloto español acabara adelantando a su compañero de equipo en el momento en el que el coche de seguridad acabó, algo que también hicieron tanto Lewis Hamilton como Checo Pérez, relegando a Leclerc a la cuarta posición.
La victoria en Silverstone no fue más que la confirmación de que Carlos Sainz estaba, ya, sobradamente preparado para embolsarse su primera victoria en la Fórmula 1. Con un monoplaza rápido, en uno de los mejores años de Ferrari de las últimas temporadas, el piloto madrileño aspira a lo máximo.
De hecho, ya en 2021 demostró tener un talento fuera de toda duda, logrando finalizar el campeonato en quinta posición, superado únicamente por los dos Mercedes y los dos Red Bull, ambas escuderías inalcanzables, y siendo 'el mejor del resto'.
Tras su primera victoria en el 'Gran Circo', Carlos Sainz concedió una entrevista en exclusiva a DAZN en la que, junto a Melissa Jiménez, repasó todo lo que deparó su primer triunfo y desgranó sus sensaciones personales, así como el futuro a corto plazo en el Mundial.
En el inicio de la charla con Melissa, Carlos Sainz explicó cómo vivió los días inmediatamente posteriores a una fecha que ya permanecerá en su memoria el resto de su vida.
"Dejas pasar un poco de tiempo y te das cuenta de todo el revuelo que ha habido en España, de la cantidad de gente que me escribió... Muy contento y con ganas de repetir lo antes posible".
"Tuve la suerte de que coincidió que los días siguientes, en Maranello, vinieron mis seis mejores amigos a mi casa y pude darles una vuelta en un Fórmula 1 biplaza. En vez de llegar a Maranello y estar solo, coincidió que ya habíamos planeado esto justo después de Silverstone".
Además, el piloto madrileño detalló qué supuso, para él, conseguir una victoria que se le había resistido durante tanto tiempo en la Fórmula 1.
"Me quité, un poco, un peso de encima, pero estaba relativamente tranquilo sabiendo que este momento tenía que llegar tarde o temprano. Las cosas se han estado haciendo bien, sí que es verdad que ha sido un año difícil, pero las cosas están yendo mucho mejor, peleé por un par de victorias en Mónaco y Canadá. Creo que era cuestión de tiempo, lo que me dio es más ganas de seguir consiguiendo más".
En cuanto a la carrera, Carlos Sainz rememoró, junto a Melissa Jiménez, cómo vivió la carrera y qué sensaciones tuvo desde que comenzó la jornada de domingo en Silverstone.
"Desde el inicio noté que iba a ser una carrera dura, pero en todo momento creo que hicimos bien en mantener la calma, en seguir nuestro instinto y, al final, mala suerte ya había tenido en las primeras carreras. Quizás, ese golpe de safety car me dio la oportunidad de pasar a Charles, escaparme e ir a por la victoria".
"Nunca di la carrera por perdida, eso es algo que se me da bastante bien. Nunca la doy por perdida, incluso cuando me pidieron empezar a guardar gasolina, que se me empezó a escapar Charles por culpa de eso. Ahí sí hubiese sido fácil tirar la toalla, pero venía Hamilton por detrás y me dije 'oye, cualquier safety car, o lo que sea, me tengo que intentar mantener cerca de Charles por si pasa cualquier cosa'".
"Se hizo larga la última vuelta y las últimas cinco o seis, que tenía un gap controlado de Checo de tres segundos y medio, pero no veía la hora de que se acabase ya la carrera. Iba pensando en todo lo que podía pasar en esas cinco fueltas, pero no pasó nada. Fueron unas vueltas tranquilas y pude ganar y celebrarlo".
"Un poco de confianza seguro que da, pero no va a ser un cambio radical. Es difícil, en mitad de una temporada, hacer de repente un cambio. Estaba yendo ya bien, así que tampoco hay que mejorar tanto".
Su primera victoria en la Fórmula 1 sirvió para que su nombre diera la vuelta alrededor del mundo y comenzara a sonar como un piloto de garantías que puede llegar a pelear por un título de campeón del mundo.
"Siempre me he notado que estaba ahí. Aunque no llegase la victoria siempre he notado que estoy muy cerca. La victoria, quizás, fue más para confirmar que para demostrar. Si estás en Ferrari, y más con el año que tuve el año pasado, ya se había demostrado bastante. Quizás la victoria me ayudó más a confirmar, pero seguro que algo ayuda".
Por otra parte, fue destacable que, cuando cruzaba la línea de meta, un mecánico de McLaren, el exequipo de Carlos Sainz, celebraba en el muro la victoria del español como si aún fuera miembro del equipo, una imagen que demostró la impronta que deja el español allá por donde pasa.
"No sólo mecánicos de equipos anteriores. La cantidad de gente en el paddock, de pilotos rivales..., que noté que de verdad se alegraban por mí. Eso es algo bonito, que les honra a ellos y me da una buena sensación de saber que en el paddock y que en el sitio donde trabajo se alegran de que me vayan bien las cosas".
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Fernando Alonso, su ídolo y el único español que sabía, hasta ese momento, lo que era ganar una carrera de Fórmula 1, felicitó personalmente al de Ferrari, que continuaba en una nube después de ser el primer monoplaza en atravesar la línea de meta en el trazado británico.
"Fue increíble. Estaba en mi mundo y, de repente, me toca por detrás, le veo y como que te das cuenta de que he sido yo el siguiente. Él siempre ha sido mi ídolo, siempre he dicho que Fernando sólo va a haber uno y que sus victorias son la principal razón por la que estoy hoy aquí".