Fórmula 1 y MotoGP son las dos competiciones más importantes de coches y motos, respectivamente. En los últimos años, los cambios de reglamento en la categoría reina de motociclismo está encontrando muchas voces críticas.
Una de ellas es Casey Stoner, el excampeón del mundo en 2007 y 2011. El expiloto australiano, que pasó también por 125cc y 250cc sin ningún título, se retiró en 2012 quedando tercero y con tan solo 27 años.
Leer más | Casey Stoner y una confesión sorprendente sobre MotoGP: "Pasaba miedo prácticamente en cada curva"
Casey Stoner y su reflexión sobre la situación actual de MotoGP
Getty
El campeón del mundo de MotoGP con Ducati y Honda ha sido uno de los protagonistas del Festival de Goodwood del pasado fin de semana que pudiste ver en DAZN. Casey Stoner nunca deja indiferente a nadie con sus decisiones, y ahora lo ha vuelto a hacer.
En unas declaraciones recogidas por el medio especializado 'Speedweek', el expiloto australiano habla de la superioridad de la fábrica italiana con la que levantó el título en 2007: "No creo que Honda y Yamaha tengan la culpa de la situación actual".
"Creo más bien que las reglas se han cambiado para ayudar a los fabricantes europeos con su aerodinámica", comienza Stoner a señalar un culpable en el Mundial de MotoGP.
Leer más | Pecco Bagnaia se acuerda de Valentino Rossi y Marc Márquez
"Hace unos años, de hecho, se decidió prohibir todas las ayudas aerodinámicas, pero de repente se anuló este plan. Por eso Suzuki dejó MotoGP y me preocupa que Honda y Yamaha también se vayan porque lo que tenemos ahora no es a lo que se comprometieron".
"Las motos ahora son coches de Fórmula 1 sobre dos ruedas. Aquí ya tienen los túneles de viento y todo. La última vez que miré seguía siendo un deporte de motos, no de Fórmula 1. Hace unos años se decía que iba en otra dirección, pero ahora ha cambiado de repente", compara Stoner.
"La aerodinámica engulle grandes cantidades de recursos y también se da el caso de que es más difícil desarrollar algo rápidamente en Japón que en Europa, pero en eso consiste la aerodinámica".
Leer más | Álex Márquez revela el secreto que hace invencible a la Ducati en el Mundial de MotoGP
"Es difícil evaluar lo que pasa por la cabeza de los responsables de los fabricantes japoneses, no he hablado con ellos personalmente. Pero el hecho es que están luchando y quizá no quieran seguir adelante con este desarrollo. En mi opinión, no debería haber todos estos winglets y demás", concluye Stoner.