Después de un breve descanso de dos semanas, la acción del Mundial de F1 2023 volverá este domingo con la celebración del Gran Premio de Hungría 2023, la undécima prueba del calendario (la cita de Imola no se disputó por fuertes inundaciones en la región de Emilia-Romaña).
Una prueba donde, de nuevo, Mercedes tratará de poner punto y final a la dictadura que Red Bull y Max Verstappen están ejerciendo hasta la fecha en el campeonato.
Para conseguirlo, la escudería de Brackley confía que los competitivos datos recopilados en las curvas lentas de Silverstone permitan a Lewis Hamilton y George Russell dar un salto hacia adelante y poner en aprietos al binomio anglo-holandés.
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¿Cómo es el nuevo alerón delantero de Mercedes?
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"El nuevo alerón delantero, por supuesto, está diseñado para hacernos ir más rápido. Por eso hacemos todas nuestras cosas", asegura James Allison.
"Las características específicas de este nuevo alerón delantero que nos entusiasman es que debería mejorar el equilibrio y el rendimiento del monoplaza a través del rango más lento de las curvas. Ahora, Silverstone es famoso por muchas cosas, pero muchas, muchas las curvas lentas no son una de ellas", remarca Allison.
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"Lo que tomamos como un consuelo de Silverstone es que en las partes más lentas de la pista, parecíamos bastante decentemente competitivos. Esa es una marca en la casilla para este nuevo alerón delantero", confirma el director técnico de Mercedes.
"Pero supongo que sólo cuando lleguemos a Hungría, que es una pista compuesta casi en su totalidad por cosas más lentas, lo sabremos con seguridad. Las primeras señales son prometedoras, el nuevo alerón delantero parecía hacer lo que esperábamos y, con suerte, nos traerá más en pistas que tienen una gama más amplia de curvas lentas", augura James Allison.