Todavía quedan 12 carreras para que finalice el Mundial de F1 2023, pero la actualidad del 'Gran Circo' en las últimas semanas está más focalizada en el reglamento técnico de las nuevas unidades de potencia que debutarán en la temporada 2026.
Una normativa que Stefano Domenicali ha confirmado en una entrevista en 'Motorsport' que están tratando de pulir para intentar satisfacer el histórico reclamo que los aficionados al campeonato llevan demandando desde la llegada de la era híbrida en 2014.
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¡La F1 quiere satisfacer en 2026 el histórico reclamo de los aficionados con los motores!
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"Si podemos ser eficaces en el estudio y la producción de combustible sostenible, podremos pensar en la próxima generación de unidades de potencia, centrándonos en la ligereza", asegura Stefano Domenicali.
"Queremos un motor competitivo, con muchos caballos y también con un gran sonido. El 99,9% de la gente quiere volver a oír un sonido de F1 en pista, y eso es algo que hemos puesto sobre la mesa", afirma Domenicali.
"Hoy nos encontramos en una fase de transición, en la que los grandes fabricantes necesitan desarrollar tecnologías híbridas y eléctricas, ya que forman parte de su cartera de ventas", remarca Stefano.
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"Pero creo que si hacemos un buen trabajo con los combustibles sostenibles, en unos años podremos tener motores simplificados con un menor impacto en el peso. Es algo en lo que pronto empezaremos a pensar", señala el CEO de la F1.
"Es una cuestión muy importante. A lo largo de los años, el peso de los coches ha aumentado y, obviamente, nadie cuestiona lo que se ha hecho en materia de seguridad. Pero también se ha producido el desarrollo de nuevas tecnologías y la consiguiente adopción de baterías, un aspecto que ha repercutido en el peso", expresa Stefano Domenicali.
"Como F1, tenemos que preguntarnos qué podemos acelerar en términos de desarrollo, y aquí la cuestión de los combustibles sostenibles es fundamental. La percepción y el mercado en este frente están cambiando, y creo que se hizo una muy buena elección cuando decidimos tomar este camino", reconoce Stefano Domenicali.
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"No queremos hacer guerras tecnológicas contra la movilidad totalmente eléctrica, ya que es una tecnología que tendrá su propio mercado. Pero creemos que la F1 puede acelerar la posibilidad de tener combustible sostenible al precio adecuado", puntualiza el dirigente italiano.
"Esto será una gran ayuda para la movilidad en sentido absoluto, incluyendo los vehículos comerciales, la aviación, y la que incluye a los coches que circulan por el mundo, que son unos mil quinientos millones. Es un reto muy importante para la F1, y estoy seguro de que también ayudará a aunar la visión de todos los equipos", finaliza Domenicali