El Gran Premio de Holanda 2023 nos ha dejado infinidad de momentos que, a buen seguro, van a seguir siendo tema de actualidad hasta la siguiente cita del Mundial de F1 2023 en el circuito de Monza (1-3 de septiembre).
Unas particulares situaciones que, como viene siendo habitual cada lunes en DAZN, han sido analizadas minuciosamente por Víctor Abad en su sección 'Código F1'.
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Fernando Alonso fue el motivo por el que Red Bull hizo un 'undercut' a Sergio Pérez con Max Verstappen en Zandvoort
@AstonMartinF1
"A quien le salió muy bien la jugada de parar en la vuelta 1 fue a Sergio Pérez. El mexicano ordenó a Red Bull parar para montar los intermedios, siendo séptimo y una vez que todos los pilotos pararon, se puso primero con doce segundos de ventaja sobre el segundo clasificado", expone Víctor Abad.
"Parecía que en esta ocasión le sonreía la suerte, pero una vez Max Verstappen se puso segundo, esa distancia se desvaneció en menos de ocho vueltas. El holandés se puso muy cerca y terminó quitándole la posición, pero no por un adelantamiento en pista, sino porque Red Bull decidió hacerle un 'undercut' a Sergio Pérez", señala Víctor.
"Esto dejó totalmente desencajado al mexicano y su afición, porque no suele ser lo habitual que un equipo ordene un undercut sobre uno de sus propios pilotos. Pero aquí hay que reconocer que el equipo Red Bull tenía dos motivos, bastante comprensibles, para ello", afirma el periodista de DAZN.
"El primero es que Fernando Alonso lanzó un intento de undercut. Paró una vuelta antes que los dos pilotos de Red Bull. Y los Red Bull, por la distancia que tenían entre ellos, no se podían permitir el lujo de hacer una doble parada en la misma vuelta", pone al descubierto Víctor Abad.
"Por lo tanto, tenías que parar a Verstappen y Pérez en dos vueltas diferentes. Y Red Bull lo gestionó, en mi opinión, de manera perfecta. Porque Pérez cuando salió de boxes dos vueltas después de la parada de Alonso, Fernando se quedó a 1,2 de diferencia", destaca Víctor.
"Si hubiese tardado una vuelta más en parar, el Aston Martin le habría hecho el undercut. Y si parabas primero a Pérez y después a Verstappen, Alonso podría haber adelantado a Max en la parada al ser el piloto que estaba más cerca", asegura Abad.
"Así que de esta manera, sí, terminas cambiando la posición de tus dos pilotos, pero justito justito logran protegerse, los dos, del undercut de Fernando. Y el segundo es que Sergio no tuvo ritmo con los neumáticos intermedios en comparación con Max", finaliza Víctor Abad.