Michael Masi sistema de control virtual (similar al VAR en el fútbol)Fernando Alonso
“Tenemos un nuevo presidente de la FIA con Mohammed [Ben Sulayem], que es amigo mío y tengo total confianza en sus decisiones. Si ha visto algo que había que cambiar y mejorar en la dirección de carrera, pues seguramente sea bienvenido y será para mejor”, explica Fernando Alonso en una conversación en exclusiva con DAZN en el micrófono de Noemí de Miguel desde París.
“Ser director de carrera en Fórmula 1 es muy difícil y es imposible contentar a todos. Venga quien venga o tengamos el sistema que tengamos, siempre habrá alguien que no estará contento. A ver si tienen suerte este año”, aseguró.
Fernando Alonso en DAZN: “El coche real siempre es un animal difícil de domar comparado con el simulador”
Fernando Alonso ya está preparado para ponerse a los mandos del nuevo A522 de Alpine para la temporada de F1 2022, que fue presentado el lunes en París Con un sorprendente diseño en el que el azul y el rosa son protagonistas.
Más allá de las consideraciones estéticas, lo realmente importante es saber cómo se comportará el coche en la pista, después de que la escudería francesa haya volcado todos sus esfuerzos en la creación de un monoplaza muy competitivo y totalmente renovado de cara al inicio de la nueva era en la Fórmula 1.
“Estamos ilusionados lógicamente con las presentaciones de los equipos y con los nuevos coches, siempre hay esta ilusión de ver cómo van las cosas”.
“Todos los equipos trabajamos mucho en estos coches durante meses en el simulador, los ingenieros, los diseñadores...”, asegura Alonso en DAZN.
Y es que Alpine afronta esta temporada en la F1 con un coche completamente diferente al de años anteriores, y esta revolución ha provocado que se disparen las expectativas de los aficionados haciendo que “El Plan” de Alpine y de Fernando Alonso se convierta en un fenómeno viral de dimensiones completamente inesperadas.
“En nuestro caso hay un nuevo motor, con un nuevo concepto. Siempre hay optimismo cuando nace el coche y lo ves por primera vez, pero vivimos en un mundo súper competitivo con Mercedes, con Red Bull, con Ferrari, con gigantes del automóvil a los que nunca es fácil batirles, así que hay que esperar y ver cómo de rápidos somos, pero por ahora estoy con ganas de empezar ya”.
“En el simulador hemos pasado por varias fases en cuanto a sensaciones, siempre íbamos actualizando dependiendo de los test que hacíamos con los Pirelli y con las mejoras que iban llegando de túnel de viento. Pero siempre es un coche virtual, y dependiendo del numerito que le pongas en el ordenador va mejor o peor, no hay mucho secreto”.
“El coche real siempre es un animal difícil de domar comparado con el simulador”.
Una de las grandes dudas que también ha generado expectación es saber cuántos caballos tendrá el Alpine y cuál será el rendimiento de su nuevo motor, aunque en ese sentido Alonso se muestra realista...
“No sé cuántos caballos son realmente, porque con la entrada del combustible ecológico todos los equipos perdieron bastantes caballos, incluidos nosotros. No sé si los hemos recuperado o no, pero es un motor nuevo, más pequeño, con menos volumen y más ligero. Ojalá que dé otras ventajas, no solo los caballos”.
“Desde 2019 hemos estado trabajando en el motor, y desde un inicio ya en el coche de 2022 con toda la carne ahí, porque el 2021 era un año un poco de transición. Creo que ha sido parecido para todos los equipos y veremos, ahora es hora de confrontarlo en la pista”.
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La prueba más inmediata que se avecina en el calendario son los test de Barcelona, que se celebrarán a puerta cerrada en el Circuit de Catalunya. A pesar de que será el primer momento en el que los pilotos puedan por fin probar el coche sobre el asfalto, Alonso no puede evitar pensar en el arranque de la competición en Bahréin.
“¿Ganas? Un siete. Veo que todo el mundo está muy excitado por ir a los test de Barcelona y yo tengo más en la cabeza Bahréin, la primera carrera. Los test de Barcelona son importantes, lógicamente, pero no creo que sean más o menos importantes que hace dos semanas”.
“Si en el túnel de viento encontrabas tres décimas, era una súper semana y si en Barcelona encontramos algo, bien, pero es una semana más para comprobar que todo funciona como esperas, que el coche responde en la realidad como lo hacía en las simulaciones, las temperaturas...”.
“Es como un chequeo, pero no es que sea un test que vaya a cambiar el curso del campeonato. Poco a poco”.
Fernando Alonso manda un aviso clave de cara a la F1 en 2022: “Va a haber mejoras brutales por parte de todos”
Fernando Alonso tiene muy claro que en una temporada tan incierta y de tantos cambios como la de F1 en 2022, Alpine tendrá que jugar un papel muy importante mejorando su monoplaza con el paso de las semanas durante la competición.
“Va a haber mejoras brutales por parte de todos y tenemos que ser rápidos en esa carrera también, en la pista y fuera de la pista. Las mejoras y cuánto optimicemos el coche será importante”.
“Siempre hay que ser cauto en este momento de la temporada y estoy con ganas de empezar a probar, pero son coches que van a trabajar en otra ventana de funcionamiento en cuanto a reglajes y a todo, va a haber mucha mejora en los primeros tres o cuatro meses del campeonato”.
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