Aston Martin tuvo problemas en el primer día de test de pretemporada en Bahréin, pero terminaron con el segundo mejor tiempo, protagonizado por Fernando Alonso tras una vuelta fantástica.
El español solo quedó por detrás de Max Verstappen en lo que a vuelta rápida se refiere, mientras que Carlos Sainz firmó el tercer mejor tiempo.
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¡Fernando Alonso y una vuelta fantástica en su primer día con Aston Martin!
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Aston Martin todavía no está buscando rendimiento. Y sí, hay en parte una explicación para entender el tiempo de Fernando Alonso, que, además, no significa nada, como dice el propio Pedro de la Rosa, embajador de la escudería.
Sin embargo, para los fans de Fernando Alonso resulta muy difícil huir de la ilusión: el Nano terminó con el segundo mejor tiempo en el circuito de Sahkir tras una vuelta fantástica en su primer día con Aston Martin.
Además, logró el récord del tercer sector.
Por supuesto, hay que coger estos tiempos con pinzas, en especial en la jornada de apertura de los test. Se tratan de entrenamientos para los equipos. Puestas a punto en los que medir y probar diferentes planes según sus necesidades.
Sí que vimos a un Fernando Alonso agresivo, que salió en posición de ataque, y quiso comprobar la agilidad de su AMR23, su coche de estreno con Aston Martin.
Por otro lado, cabe recordar que Haas tuvo los segundos mejores tiempos de los test de pretemporada en 2022 y después terminaron el Mundial de constructores en octava posición, solo por delante de AlphaTauri y Williams.
Pedro de la Rosa: "Los tiempos poco importan"
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"No sé que os voy a decir. Tengo a Pedro. Pedro, bájame la euforia", decía un sonriente Antonio Lobato al conectar desde el circuito con el equipo de DAZN F1.
A su lado, su amigo Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin, con una posición más calmada y manteniendo todo el rato el objetivo de la escudería en estos entrenamientos a pocos días del inicio de la temporada.
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"Hay que tocar con los pies en el suelo. Esto es un día más de entrenamientos. Los tiempos, muy poca importancia. Poco importan los tiempos salvo sacar conclusiones uno mismo", apuntaba de la Rosa.
"Nosotros tenemos un programa de entrenos. Hemos tenido problemas por la mañana y luego al inicio de la tarde también con la rotura del fondo. Hemos perdido tiempo, pero hemos mantenido un programa que no hemos alterado".
"Hemos tenido que acortar algunas simulaciones de carrera, etc. En general, estamos recuperando el tiempo perdido", contaba sobre el día de Aston Martin en Sahkir.
Y sobre la vuelta rápida de Fernando y ese segundo mejor tiempo del día por detrás de Verstappen, una reflexión muy acertada.
"Es verdad, Antonio, que nosotros debido a los problemas que hemos tenido hemos puesto los juegos de neumáticos nuevos más al final. La pista estaba más rápida".
"Repito, y para bajar un poco a la tierra, no sabes lo que están probando los demás y tampoco nos importa. Quiero decir, tenemos suficiente información para analizar nosotros. Mañana la gente hará mejores tiempos y el sábado veremos más la foto real. Esto son entrenamientos de pretemporada y aquí no ha pasado nada", explicaba, rebajando la euforia sobre el rendimiento de Alonso con el AMR23.
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"Es muy difícil parar la euforia de la gente", continuaba Lobato. "Le ha faltado un pelo a Fernando para ponerse primero si no se sale en la curva".
"Imagínate que Fernando termina el primer día de test en Aston Martin con el mejor crono. Que tengo que recordar que en la primera jornada del año pasado fue Gasly el más rápido".
"No importa. Los tiempos hoy poco importan, de verdad", insistía de nuevo de la Rosa.
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"Tenemos que analizar las simulaciones de carrera, las tandas largas que ha hecho Fernando, ahí veremos temas muy interesantes de gradación de gomas, que son temas poco espectaculares para la gente que para los equipos son más importantes que el rendimiento a una vuelta".
"Pero lo importante, Antonio, y un poco la conclusión del día es que nosotros hemos seguido un programa y no nos hemos salido de la línea ni de lo que queríamos probar".
"Hemos tenido problemas y nos hemos recuperado bastante bien y hemos podido recuperar las vueltas. Todo lo que sea una jornada de pretemporada con más de 100 vueltas en un circuito de más 5 kilómetros como Bahréin es un buen trabajo".
Las sensaciones de Fernando Alonso en el primer día con Aston Martin
Aston Martin
¿Cómo ha sido el primer día de circuito de Fernando Alonso en Aston Martin? Todavía faltan unos días para el primer GP de la temporada, pero el trabajo en los test de pretemporada requiere de los estándares más exigentes.
"Las sensaciones de Fernando, mucha tranquilidad", contaba de la Rosa.
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"Ha habido un momento durante el entrenamiento que su ingenierio le ha dicho si quería que, con neumático nuevo, le pusiera más a la delantera, porque el coche tiende a supirar más".
"Es probable que Fernando con un poquto más a la delantera alomejor hubiese sido más rápido, pero estábamos modificando algo que no queremos modificar. Es decir, mantener una plataforma, un coche, lo más estable posible para sobre todo comprobar un neumático viejo comparado con uno nuevo como va".
"Fernando por la radio dice 'es el primer día de pretemporada, tranquilos, vamos a hacer las cosas bien. Vamos a mantener el alerón delantero como estaba, aunque no sea óptimo para hacer un tiempo'".
Al igual que de la Rosa, Alonso tiene claro cuál es el plan de trabajo y cómo deben mantenerse. Fernando sabe cosas.
"Yo creo que esa es la filosofía", continuaba Pedro. "Trabajar bien, tener respuestas e ir creciendo en base a esa lección aprendida de hoy. Los ingenieros van a tener muchísimo trabajo esta noche para analizar todos los gigabytes de información que han acumulado sobre la aerodinámica del coche".
Sobre el papel de Fernando con el equipo y los ingenieros, prima por encima de todo el respeto a una leyenda de la F1.
"Respeto absoluto. Cuando Fernando habla, todo el mundo calla", explica de la Rosa. "Fernando tiene una cualidad increíble y es que dirige a los ingenieros hacia el problema principal del coche. No les hace perder el tiempo".
"Parece una tontería, pero en un mundo con un límite presupuestario y unas circunstancias de unos entrenamientos de tan solo tres días antes de la carrera, es muy importante, por eso tenía el equipo tantas ganas de que se subiera para que diera una dirección. 'El coche nuevo tiene estos problemas, hay que concentrar el presupuesto y los recursos ahí'. Y eso es algo que no muchos pilotos tienen, pero la sensaciónes son buenas, pueden ser mejores, pero son buenas".
La Misión no ha hecho más que comenzar para Fernando Alonso y Aston Martin.