"El problema de la F1 es la inercia. Por un lado parecemos muy ágiles. Cambiamos cosas, y de la noche a la mañana a veces tienes un problema, y puedes solucionarlo de una carrera a otra. Pero la realidad de nuestro negocio es que cuando quieres dirigir un poco el barco, entonces ya no somos ágiles. Sabemos que si queremos fichar, no hablamos de días, hablamos de años. Hace un par de semanas fiché a un tipo importante que se incorporará en 2025. No trabajará en el coche hasta 2025 y 2026".
Estas fueron las misteriosas declaraciones que Fred Vasseur realizó durante una rueda de prensa organizada por Ferrari en el Gran Premio de Canadá 2023. El ingeniero de Draveil hacía oficial la contratación de un técnico de renombre en el paddock del Mundial de F1 como parte de la hoja de ruta que lleva ejecutando desde que el 13 de diciembre de 2022 reemplazase a Mattia Binotto como máximo responsable del Cavallino Rampante.
Algo más de un mes después, en DAZN os desvelamos el nombre del ingeniero que Vasseur deberá esperar hasta 2025 para que pueda comenzar a trabajar en la fábrica de Maranello y ayudar a sus nuevos compañeros a romper la larga sequía que la Scuderia padece en el 'Gran Circo' a nivel de títulos.
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Loic Serra, el misterioso fichaje estrella de Fred Vasseur para que Ferrari vuelva a dominar la F1
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Loic Serra. El actual director de rendimiento de Mercedes es el "tipo importante" que ha dicho 'sí' a Fred Vasseur y cambiará dentro de dos años la escudería de Brackley por el Cavallino Rampante en el Mundial de F1, según informan 'Formu1a.uno', 'Autosport' y 'Corriere dello Sport'.
Serra ocupará dentro del organigrama de la Scuderia el cargo que hasta principios de temporada ostentaba David Sánchez antes de ser reclutado por Andrea Stella para McLaren. El ingeniero de Nancy (Francia) posee una dilatada carrera profesional en el 'Gran Circo' donde ha trabajado para BMW-Sauber (2006-2010) y Mercedes (2010-actualidad), si bien sus inicios en el mundo del automovilismo fueron con Michelin desempeñando el puesto de ingeniero de neumáticos en septiembre de 1996.
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Un fichaje que en caso de acelerarse su incorporación, si bien Toto Wolff ya le ha trasladado a Vasseur su negativa a facilitar la salida del técnico francés, a buen seguro contribuiría a solucionar los problemas de degradación que llevan padenciendo Carlos Sainz y Charles Leclerc al volante del monoplaza rojo los últimos dos años.