La crisis deportiva que atraviesa Honda y Marc Márquez sigue siendo tema de actualidad del Mundial de MotoGP a pesar de la nueva aerodinámica y chasis que los técnicos de la marca de Tokio estrenaron en la cita de Silverstone en la RC213V de Takaaki Nakagami.
Nico Abad y Diego Lacave han analizado en Twitch junto a Oscar Haro, ex director deportivo del LCR Honda, esta ardua coyuntura que afecta a la competividad del octacampeón poniendo el foco principalmente en el test de Misano que completará Marc el lunes 11 de septiembre en la fracción de Santa Mónica.
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"Esta Honda hay que tirarla y hacer una completamente nueva": el consejo de Oscar Haro a Honda sobre la RC213V
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"La Honda actual, a mi parecer y por lo que hablo con gente de Honda, tienen que hacer una moto entera. No hay un problema fijo que digas, por ejemplo, tengo que mejorar el tren delantero", proclama Oscar Haro.
"No, tenemos un problema con el tren delantero porque los pilotos se caen en máxima inclinación o frenando recto. La electrónica no es lo que es Ducati. Tú veías este fin de semana a Marc Márquez en Silverstone y la moto no le giraba yendo un segundo y pico más lento que la cabeza. Y no le giraba. Tienen un problemón", exterioriza Oscar.
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"Esta Honda hay que tirarla y hacer una moto completamente nueva a nivel de electrónica, pesos, que sé que están bastante mal porque es una moto muy pesada en la actualidad. Y copiar, que no pasa nada. Por ejemplo, hacerla más larga entre ejes como la Ducati", presenta Haro.
Oscar Haro señala la evolución técnica que ha originado los graves problemas de Honda
"Cuando Honda decide hacer la entrada de aire por el medio del chasis, por la tija, por la pipa de dirección, ahí empiezan los problemas. Yo, cuando estaba en el LCR, el chasis que siempre nos funcionaba bien es el que usamos hasta 2020. A partir de ahí, han sido problemas y problemas", hace patente Oscar Haro.
"Lo que pasa que había un bestia encima de la moto que se llama Marc Márquez que, al final, ponía la moto en el sitio. Y por eso nosotros teníamos los problemas que teníamos con Cal Crutchlow o Takaaki Nakagami, porque sólo llevaban una línea de trabajo para Marc Márquez", verbaliza Haro.
La teoría conspiratoria de Oscar Haro sobre Márquez si la Honda de 2024 no es competitiva en el test de Misano
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"Estamos hablando de un superhéroe, de un fuera de serie, de un deportista de élite de los más grandes que ha habido en la historia. Yo te digo que Marc Márquez ha sufrido más en Gran Bretaña que en Alemania. Porque a un pitbull o a un lobo no le puedes decir que cuide las ovejas. No puedes. Es su ADN", asegura Oscar Haro.
"Si Marc ve que la moto tiene expectativas en Misano, después en el test de Jerez, y que se puede desarrollar para ser más competitiva, Marc se quedará en Honda", afirma Oscar.
"Si Marc ve que la moto no es competitiva, que no dan con la tecla, yo creo que sería más factible ver a un Marc parado un año, desarrollando una moto, que subido en la misma madera que ha estado este fin de semana en Silverstone. No creo que sea sano mentalmente subir a Marc a la moto que ha pilotado este fin de semana", desvela el ex director deportivo del LCR Honda.
Oscar Haro cree que Honda ha dado el año por perdido
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"Yo he visto salir de muchas situaciones complicadas a Honda como, por ejemplo, en el 2007 cuando pasamos de las 1000cc a las 800cc. Y era un desastre, era un desastre la moto y salimos para adelante", declara Oscar Haro.
"Yo confío en Honda, confío en el potencial que tiene como fábrica. Y Marc sabe el potencial que tiene Honda. Yo creo que va a ser muy importante el test de Misano donde Honda siempre prueba la moto del año siguiente, porque yo creo que han dado por perdido este año", manifiesta Haro.
"Porque no puedes hacer sólo un chasis Kalex y no hacer 20. Yo hablo algunas veces con los ingenieros que estaban antes en Honda y ahora trabajan para KTM o Ducati y me dicen: 'Oscar, es que llegamos a un test y nos traen un camión lleno de chasis, carenados, centralitas...' Y llega Honda no tienen nada que probar", expresa Oscar.
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"Yo creo que está pasando como en 2007. Honda ha dado el año por perdido, porque obviamente está perdido, no quiere que su piloto se haga más daño y por lo cual le habrán dicho a Marc: 'Corta gas'. No nos importa que no hagas resultados. Nos importa que aquí rememos todos en la misma dirección", sostiene el ex director deportivo del LCR Honda.
"Y para remar todos en la misma dirección necesitamos tener un buen barco. Si no tenemos un buen barco, no podemos remar todos juntos. Así que vamos a remar todos, vamos a hacerte una moto buena y cuando tengas una moto buena, te pediremos el 110% como haces siempre. Pero ahora no. ¿Por qué? Porque te vas a hacer daño como pasó en Alemania. Porque Marc podría haber salido en helicóptero", comenta Oscar Haro.