Inicio accidentado del Gran Premio de Gran Bretaña 2023 para Lance Stroll. El canadiense ha terminado en la sexta posición los Libres 2 al volante de un Aston Martin que se ha quedado a más de siete décimas del mejor registro marcado por Max Verstappen.
Stroll, que ha combinado al inicio de la sesión varias tandas cortas con los neumáticos medios y blandos antes de llenar el tanque de combustible y verificar el comportamiento del AMR23 también en tanda larga, ha sufrido un insólito hecho que ha puesto en jaque su continuidad.
Leer más I Mike Krack defiende la protesta de Aston Martin en Austria
¡Insólito! Lance Stroll sufrió el impacto de una piedra en la mano cuando conducía a alta velocidad en Silverstone
Aston Martin
"Acabo de recibir una piedra que me golpeó el dedo. Bastante malo, pero voy a seguir adelante", ha comunicado Lance Stroll a Ben Michell, su ingeniero de pista en Aston Martin, cuando se encontraba en plena simulación de carrera.
El canadiense, a pesar del fuerte dolor que sufría por esta inaudita coyuntura, ha seguido rodando hasta ver la bandera a cuadros en Silverstone, ya que los técnicos de Silverstone necesitaban recopilar la mayor información posible acerca de la degradación de los nuevos neumáticos Pirelli.
Pedro De La Rosa alerta del sorprendente doble peligro al que se enfrentan Aston Martin, Mercedes y Ferrari en Silverstone
Getty Images
"Realmente, Antonio, no sabemos cuál es nuestro rendimiento. Pero antes he dicho una cosa y me he equivocado. Ahora, además de los tres equipos que luchamos por alcanzar a Red Bull, está Alpine. Pero no. Está Alpine y está Williams", afirma Pedro De La Rosa a 'DAZN'.
"Que esa es la otra preocupación, que hay dos Williams que están yendo muy rápidos y quiero analizar sus tiempos de vuelta en tanda larga para ver cuan verdad son esos tiempos", señala Pedro.
"Pero creo que van muy muy fuertes aquí, han mejorado muchísimo el coche. Así que realmente la F1 está preciosa. Lástima de Red Bull, porque nos estamos comprimiendo todos", declara De La Rosa.
Leer más I Fernando Alonso destapa cómo gestionó Aston Martin la protesta de Austria
"Las diferencia entre el primero y el decimoquinto es un segundo, en un circuito tan largo como Silverstone... No sabemos donde estamos, pero esta noche vamos a analizar los datos y optimizar los reglajes", manifiesta el embajador de Aston Martin.