Mientras los 10 equipos de la parrilla del Mundial de F1 2023 vuelven a abrir sus fábricas para preparar las mejoras aerodinámicas que incorporarán los monoplazas en el Gran Premio de Holanda (25-27 agosto), en DAZN proseguimos con el mejor análisis de la primera mitad de la temporada.
A continuación, os ofrecemos la distancia media por vuelta que ha separado a Lewis Hamilton y George Russell de Max Verstappen o Sergio Pérez en las nueve carreras donde hubo condiciones climatológicas estables o no apareció un Safety Car en la fase final de la prueba.
Cabe destacar que Hamilton ocupa la cuarta posición en el Mundial de pilotos a tan sólo un punto de Fernando Alonso, el piloto que ocupa el último puesto del 'podio' de este particular ranking, mientras que George Russell ha sumado 49 puntos menos que su compañero en Mercedes para un balance de 9-3 a favor del heptacampeón en su batalla particular.
Leer más I Efecto Alonso: ¡Aston Martin suma 176 puntos más que el año pasado!
Lewis Hamilton y George Russell ante su gran desafío: no dejar a Mercedes sin victoria en el Mundial de F1
Getty Images
Las flechas de plata, al igual que Ferrari, se podrían llegar a catalogar como los grandes perdedores del Mundial de F1 2023. El enfoque conservador que los técnicos de Brackley decidieron seguir el pasado invierno con el W14 provocó que tuvieran que construir a contrarreloj durante los meses de marzo, abril y mayo el 'W14B' que debutó en el Gran Premio de Mónaco 2023.
Leer más I Lewis Hamilton mantiene intacta la confianza en Mercedes
Una mayúscula permuta a nivel aerodinámico que no ha impedido que el coche de Lewis Hamilton y George Russell haya sido, de media, casi siete décimas más lento por vuelta que el Red Bull de Max Verstappen o Sergio Pérez durante esta primera parte de la temporada.
| CARRERA | MERCEDES VS RED BULL (DÉCIMAS POR VUELTA) |
| BAHRÉIN | 0,894 |
| ARABIA SAUDITA | 0,517 |
| AZERBAIYÁN | 0,904 |
| MIAMI | 0,582 |
| ESPAÑA | 0,365 |
| CANADÁ | 0,202 |
| AUSTRIA | 0,681 |
| HUNGRÍA | 0,559 |
| BÉLGICA | 1,128 |
| TOTAL | 0,648 |
Canadá ha sido la carrera que más cerca ha estado Mercedes de Red Bull, con algo más de dos décimas por vuelta de pérdida, mientras que Bélgica, con más de un segundo, ha sido la prueba donde mayor diferencia de velocidad ha existitido en comparación con el RB19 de 'Mad Max'.
"Lo positivo es que vemos claramente alguna ruta de desarrollo que funciona. Entendemos dónde tenemos que añadir rendimiento, es un proceso frustrante porque lleva tiempo cambiar fundamentalmente un coche cuando decides una dirección de desarrollo diferente", aseguró Toto Wolff a las redes sociales de Mercedes tras la cita de Spa-Francorchamps.
Leer más I Mercedes adelanta las líneas maestras del W15, el F1 de 2024 con el que quieren volver a ganar
"Se necesita una gran cantidad de trabajo por parte de todos los implicados para mejorar el monoplaza, pero hay luz al final del túnel", declaró Wolff antes de confirmar que el encauzamiento hasta el Gran Premio de Abu Dhabi 2023 estará dirigido al W15 de 2024.