Mientras los 10 equipos de la parrilla del Mundial de F1 2023 vuelven a abrir sus fábricas para preparar las mejoras aerodinámicas que incorporarán los monoplazas en el Gran Premio de Holanda (25-27 agosto), en DAZN proseguimos con el mejor análisis de la primera mitad de la temporada.
A continuación, os ofrecemos la distancia media que ha separado a Mercedes con respecto a Red Bull en las nueve sesiones de clasificación donde hubo las mismas condiciones climatológicas durante la Q1, Q2 y Q3.
Cabe destacar que Lewis Hamilton domina esta particular estadística frente a George Russell con un balance de 7-5 a favor del heptacampeón.
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Lewis Hamilton y George Russell, sin puntería con la flecha negra de Mercedes en el Mundial de F1 2023
Getty Images
Ya su hermano predecesor, el W13, fue un monoplaza más de carreras que de clasificación. Y el W14 ha seguido esta filosofía de rendimiento en el Mundial de F1 2023.
Una pole position de doce posibles han conseguido Lewis Hamilton y George Russell hasta la fecha, a pesar de cambio de enfoque que James Allison ha implantado en la escudería de Brackley a raíz de su regreso como director técnico en sustitución de Mike Elliott.
Algo más de medio segundo ha separado a una vuelta a Hamilton y Russell del Red Bull de Max Verstappen y Sergio Pérez, siendo la cita de Miami el punto de inflexión que, a buen seguro, provocó que los técnicos de las flechas de plata aceleraran el debut del 'W14B'.
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Casi un segundo fue la desventaja que acumuló un monoplaza de color negro en la prueba de Florida que desde el condado de Northamptonshire ya han confirmado que sufrirá importantes modificaciones para intentar volver a luchar por el título.
| CLASIFICACIÓN | MERCEDES VS RED BULL (DÉCIMAS) |
| BAHRÉIN | 0,632 |
| ARABIA SAUDITA | 0,592 |
| AUSTRALIA | 0,236 |
| AZERBAIYÁN | 0,974 |
| MIAMI | 0,963 |
| MÓNACO | 0,360 |
| ESPAÑA | 0,546 |
| AUSTRIA | 0,428 |
| HUNGRÍA | 0 |
| TOTAL | 0,525 |
"Lo positivo es que vemos claramente alguna ruta de desarrollo que funciona. Entendemos dónde tenemos que añadir rendimiento, es un proceso frustrante porque lleva tiempo cambiar fundamentalmente un coche cuando decides una dirección de desarrollo diferente", aseguró Toto Wolff a las redes sociales de Mercedes tras la cita de Spa-Francorchamps.
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"Se necesita una gran cantidad de trabajo por parte de todos los implicados para mejorar el monoplaza, pero hay luz al final del túnel", declaró Wolff antes de confirmar que el encauzamiento hasta el Gran Premio de Abu Dhabi 2023 estará dirigido al W15 de 2024.