A contracorriente. Así se podría titular el Mundial de F1 2023 para Mercedes y Lewis Hamilton. La escudería de Brackley y el heptacampeón confiaban en haber solucionado este invierno los graves problemas aerodinámicos que afectaron gran parte de la temporada pasada al W13 y volver a luchar por las victorias en cada cita del calendario.
Sin embargo, el notable avance que Red Bull ha dado este año ocasionó a principios de abril un gabinete de crisis en el condado de Northamptonshire donde se decidió, entre otras muchas resoluciones, volver a nombrar a James Allison como director técnico del equipo en sustitución de Mike Elliot.
Desde entonces, el ingeniero de Louth está trabajando codo con codo con Lewis Hamilton y George Russell para tratar de elevar la velocidad de la futura flecha de plata. Unas reuniones donde Hamilton desveló a 'Sky Sports F1' le insiste, una y otra vez, que deben adoptar la filosofía aerodinámica de la escuadra energética.
Lewis Hamilton repite, una y otra vez, el mismo mensaje a los técnicos de Mercedes
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"En general, tenemos más ala trasera que el resto, como puede ser Red Bull, por ejemplo. Parece que tienen más carga aerodinámica en su fondo plano", aseguró Lewis Hamilton.
"Soy muy repetitivo, no paro de repetir al equipo de que necesitamos ir en esa dirección (Red Bull). No me importa si es con el coche de este año o ya con el de 2024", desveló Hamilton.
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"Estamos muy lejos de derrotar a los Red Bull en ritmo de carrera y ahora también estamos detrás de los McLaren. Tenemos que seguir apretando", reconoció el heptacampeón.
"Sabía que no iba a poder ganar este domingo y ya me habían dicho desde el equipo que sería medio segundo más lento que Red Bull. La victoria se me había escapado, pero quizá podría haber acabado tercero", afirmó Lewis Hamilton.