Stefan Bradl, piloto probador de Honda Racing Corporation, tiene una relación especial con Marc Márquez. El alemán fue campeón del mundo de Moto2 en 2011 y su sucesor en el título fue precisamente el español.
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En 2012, el natural de Augsburgo subió a MotoGP como una de las promesas del motociclismo. Sin embargo, la llegada del barcelonés apenas una temporada después frenó sus aspiraciones para hacer algo grande en la categoría reina.
En 'Persiguiendo un sueño', documental de HRC disponible en DAZN, Stefan Bradl nos cuenta cómo ha sido sustituir a Marc Márquez durante su lesión y los momentos que más se ha divertido y sufrido de su ya dilatada trayectoria deportiva.
"Estaba muy celoso cuando Marc llegó a MotoGP. No hablábamos mucho porque éramos grandes, grandes rivales. Gané el título contra él, así que quería ganarle y él era mucho más rápido", afirma el entonces compañero de equipo del de Cervera -uno en HRC y otro en LCR.
"Yo no tenía respuesta, ¿cómo puedo ser más rápido que este chico? No lo sé, estoy dando el máximo, aceptando la situación en ese momento, teniendo 23 años. Él es todavía más joven. Fue duro, fue muy duro", insiste Stefan Bradl.
"Le tenía mucho respeto como piloto porque tenía un talento increíble, pero era más rápido que yo y eso lo odiaba. Lo era, me destruyó", confiesa el piloto probador de HRC.
Stefan Bradl revela cómo es sustituir a Marc Márquez
Steve Wobser/Getty Images
El alemán ha sido el recambio habitual de Marc Márquez en el Repsol Honda Team cuando ha sufrido lesiones, como en este Mundial de MotoGP 2022 en el que el piloto español tuvo que frenar para recuperarse de su cuarta operación en el húmero derecho.
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"Sustituir a Marc nunca es fácil, es un gran campeón del mundo. Él ha tenido tanto éxito en este equipo, con esta gente", desvela Stefan Bradl en la segunda entrega de 'Persiguiendo un sueño'.
"Por un lado me siento muy privilegiado, pero por otro siento mucho peso sobre mis hombros", agrega el piloto alemán que ha estado encima de la moto oficial del equipo japonés durante las carreras que el mayor de los Márquez ha estado fuera.
Stefan Bradl y su trayectoria deportiva
En la serie documental de HRC, Stefan Bradl repasa además los mejores momentos, pero además los peores, de su amplia trayectoria deportiva en el motociclismo.
"Es una historia increíble, honestamente hablando cuando miro hacia atrás, cuando empecé mi primera carrera en el Campeonato del Mundo fue en 2005, aquí en este lugar, en Barcelona. Era un niño, tenía 15 años. Un periodista me preguntó, no lo que hacía aquí, sino dónde quería llegar. Dije que es fácil de explicar porque es estar una posición mejor que mi padre y él terminó segundo en el campeonato en 1991", cuenta el piloto alemán.
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"20 años después conseguí ser campeón del mundo y tengo un tatuaje en mi espalda (1991-2001 campeón del mundo). Ese fue probablemente el momento más emotivo de mi vida", revela Stefan Bradl.
"Estuve en Superbikes y fue uno de los mayores errores de mi vida porque sufrí ese año como un loco. En mayo, Nicky Hayden falleció en el accidente de bici y yo estaba allí en el equipo solo. No sabía qué hacer con mi vida, con el futuro, y entonces, recibí una llamada de Takeo (Yokoyama -Technical Manager) en la que me dijo: ¿estás interesado en ser piloto probador del equipo de Honda MotoGP? Le dije: sí, estoy muy interesado", declara sobre su momento más duro en la carrera.
Stefan Bradl y su labor como piloto de pruebas
"Prepararse aquí, trabajar con esta gente, es un privilegio. Lo miras de manera diferente si lo comparas con hace 10 años. No entraría en esta sala y diría: ¡eh, dirección equivocada!", insiste Stefan Bradl en el documental disponible en DAZN.
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"Me siento satisfecho cuando veo que mis comentarios coinciden con los datos. Sabes que no tienes esta sensación de OK, haces una carrera y tienes directamente el resultado, tu posición. Es buena o es mala. Tienes las sensaciones, las emociones. Como piloto de pruebas no lo tienes. Corres y corres contra el tiempo de la vuelta. No sé, tal vez tengo un poco de talento para expresarme, para básicamente traducir mis sentimientos sobre la moto a la gente, a los técnicos. Entonces podemos mejorar la moto y esto, esto es especial", transmite el alemán.
"Todos trabajamos para el futuro, tratamos de hacerlo lo mejor posible y tomarlo con calma", finaliza en una temporada en la que se ha criticado mucho la actuación de Honda en el Mundial de MotoGP.