Marc Márquez quiere hablar. El binomio que forma con Repsol Honda desde que subiese al Mundial de MotoGP en 2013 pasa por su momento más crítico justo una década después de éxitos y ahora decepciones en las últimas temporadas.
El octacampeón del mundo entre todas las categorías del Mundial de motociclismo -seis con la moto de la fábrica japonesa y una tanto con KTM como Suter- ha atendido en exclusiva a DAZN para analizar junto a Izaskun Ruiz el proyecto de las alas doradas, entre otros muchos temas.
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Marc Márquez reafirma su confianza en Honda
DAZN
Marc Márquez y Repsol Honda, Repsol Honda y Marc Márquez, da igual como lo leas que piloto y equipo siempre parecen estar de la mano. Lesiones, caídas y falta de rendimiento de la moto han hecho que se hable de su salida: "No he sentido que se me faltase al respeto".
"El periodista, en este caso, está haciendo su trabajo. Y también es una manera de arriesgar. Contrastarlo o no, eso ya depende de la profesionalidad de cada uno, pero yo respeto el trabajo de los periodistas. Cada uno tendrá sus teorías, sus fuentes... Y alguien acertará. Veremos quien".
"Yo estoy diciendo que tengo contrato con Honda para 2024. Esto quiere decir que estoy trabajando con ellos. Ya me visteis en Austria que probamos muchas cosas", avanza Marc Márquez en respuesta a Izaskun Ruiz para DAZN.
"Si yo estoy probando tantas cosas en la moto es porque sigo creyendo en el proyecto y quiero evolucionar en el proyecto. Pruebo una aerodinámica nueva, una moto diferente. Salgo a la carrera y una moto totalmente diferente. En el Warm Up una puesta a punto diferente".
"Esto es porque siento este compromiso y estoy probando cosas para darle soluciones a los ingenieros. En Barcelona igual. Probaré las dos aerodinámicas otra vez. En Misano en el test, la moto nueva. ¿Por qué? Porque siento este compromiso y estoy buscando la mejor solución para el proyecto e intentar que crezca", insiste Marc Márquez sobre Honda.
El halo de esperanza al que se agarra Marc Márquez para tener una Honda competitiva en 2024
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Marc Márquez no ha puesto punto y final a 2023, pero sí es verdad que ya piensa en 2024. El piloto español del Repsol Honda Team está acostumbrado a ganar y en esta temporada está viviendo la cara opuesta: "Sí, ha habido muchos años que he tenido la mejor moto.
"2013, para mí, tenía la mejor moto. 2014 también. No voy a entrar año por año, pero ha habido muchos años que he tenido la mejor moto. Ha habido otros años que quizá no, Ha habido otros años que me ha acompañado la suerte...".
"Pero siempre he intentado o he logrado estar ahí, en ese top 3, top 5, en cada carrera ahí. Para acabar el décimo pongo poco porcentaje por mi parte. Para acabar el décimo pilotas la Honda", complementa Marc Márquez en DAZN.
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"Tú haces una carrera como la de Austria, pilotas la moto y ya está. Sin sobrepasarte. En Austria durante el fin de semana no me caí. La del FP1 fue en la grava, pero no me caí por sobrepasar el límite. Yo sé pilotar hasta el límite de la moto o sé pilotar por encima de ese límite. Soy consciente en cada momento de donde está ese límite".
"Pero si que a veces cuando llegan caídas que no te esperas, como la de Alemania en el Warm Up, te resta mucha confianza de golpe. Pero si son caídas por ir al límite, ahí dices 'Bueno, me he caído, pero sé el porqué', argumenta Marc Márquez a Izaskun Ruiz.
"Estoy súper agradecido de las palabras de Johann Zarco, un piloto con experiencia, es muy bueno tenerlo. Y que viene, ahora personalmente, de la mejor moto de la parrilla por estadísticas, resultados... Viene de la Ducati, es muy bueno que venga de esa moto para tener sus comentarios".
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"Pero es ahí donde los ingenieros tienen que saber aprovechar toda esa experiencia de Zarco y todos sus comentarios. Lo bueno y positivo del proyecto es que todos los pilotos Honda estamos insistiendo en el mismo problema. Y eso creo que puede facilitar la solución de cara al futuro", concluye Marc.