Marc Márquez vive su peor momento en MotoGP. Después de superar su calvario con las lesiones, ahora está inmerso en otro con el pobre rendimiento de Honda en la categoría reina del motociclismo.
El Gran Premio de Italia, tan solo el tercer fin de semana que disputa en esta temporada, ha vuelto a constatar que la moto no está al nivel de una fábrica Ducati intratable que firmó los cuatro primeros puestos en Mugello.
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En todas y cada una de las carreras de domingo que ha empezado Marc Márquez en 2023, no las ha acabado. En Portimao se cayó fracturándose el primer metacarpiano del pulgar de la mano derecha y en su regreso ha besado el asfalto tanto en Le Mans como en el citado autódromo italiano.
Ernest Riveras habla sobre la continuidad de Marc Márquez en Honda
DAZN
Si hay un tema candente en el Mundial de MotoGP ese es el futuro de Marc Márquez. Honda continúa muy por detrás del resto de fábrica y ni su piloto estrella consigue dar con la tecla como volvió a demostrar en Mugello.
Durante el directo del canal de Twitch de DAZN, Ernest Riveras ha sido uno de sus protagonistas junto al excampeón del mundo de 500cc, Àlex Crivillé, y a nuestro también compañero Carles Pérez.
"Él ya sabe que volverán del invierno el año que viene y estarán en las mismas porque Dall'Igna habrá dado otro paso evolucionando, hacer correr más la moto. Él sabe que no va a haber un milagro. El plan B tendrá que empezar a ser el plan A", empieza la mítica voz de las motos.
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"¿Cuál es el plan B? En otro momento, en el año 19, estaba claro que Marc hubiera podido elegir cualquiera de las otras 20 motos. Ahora mismo no puedes ir a Yamaha, no te puedes quedar en Honda".
"¿Dónde vas? ¿a Ducati? No le quieren ya a un piloto que va a tener 31 años el año que viene, ellos tienen su escalera de pilotos, muchos italianos, jóvenes, precios mucho más ajustados", argumenta Ernest Riveras.
"Podría ser KTM, pero ahora mismo hay atasco porque ya tienen los pilotos que tienen y además Pedro Acosta tiene que subir", acaba respecto al resto de fábricas que componen el Mundial de MotoGP en la categoría reina.
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" Te llamas Marc Márquez y ya te planteas que no vas a hacer nada hasta el mes de marzo de 2025. Habrá un momento que habrá que decir que ya no es la mejor fábrica del mundo, es la más laureada pero ya le han pasado los europeos por delante".
Àlex Crivillé y el futuro de Marc Márquez
DAZN
Marc Márquez tiene contrato con Honda hasta 2024. Sin embargo, en los últimos tiempos se ha especulado con su futuro dado el bajo rendimiento de la fábrica japonesa con respecto al resto de rivales, en especial Ducati.
Àlex Crivillé ha hablado de la continuidad del piloto español en el Repsol Honda Team durante el directo en el canal de Twitch de DAZN junto a Ernest Riveras y Carles Pérez tras la caída en el GP de Italia que ha supuesto un nuevo cero en su casillero del Mundial de MotoGP.
"Tiene que pensar en el futuro porque tiene otro año más de contrato, pero si este año las cosas siguen igual... dudo que Marc siga en 2024 en la estuctura de Honda. Es complicado", asegura el excampeón del mundo de 500cc en 1999.
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"Hay dos opciones. Una es seguir e intentar estar ahí entre seis, siete, ocho, nueve y no arriesgar tanto, ir al 98%. La otra es decir, bueno voy a muerte, voy a intentar rascar ese podio que tampoco aunque lo consiga para Marc le sabrá a poco como resultado".
"Lo que está claro es que el tiempo de reacción de Honda se está acabando. Los motores están congelados, a nivel de aerodinámica van diez pasos por atrás de lo que es la Ducati", incide Àlex Crivillé.
"Si yo soy Marc, yo me siento con los señores de Honda y les digo hasta que no tenga una moto competitiva no voy a arriesgar mi físico. Yo lo que no quiero es que Marc se haga daño porque vaya por encima de sus posibilidades. Ir a acabar las carreras, el 8, el 9, pero no querer tomar más riesgos hasta que la moto sea competitiva".
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"El plan B puede ser KTM, en el clan italiano no entraría porque son muy suyos y es peligroso entrar ahí. Seguro que lo tiene en su mente y redactado. A un campeón no se le olvida ir en moto. Marc, a la que tenga la moto en el sitio, va a ganar otra vez", finaliza Àlex Crivillé
Àlex Crivillé defiende a Marc Márquez y entiende su impotencia con la Honda
En el canal de Twitch de DAZN, Ernest Riveras y Àlex Crivillé han dado detalles junto a Carles Pérez de la situación actual de Marc Márquez y su futuro próximo tras una nueva caída en el GP de Italia de MotoGP.
"Tira del talento que tiene, pero estamos viendo que esa moto tiene problemas. Están teniendo algunos problemas que no quieren contar. Ahí hay algo", afirma el mítico narrador de motociclismo sobre el piloto español del Repsol Honda Team.
"Aquí hay dos perspectivas. Si vas con Honda y fuerzas, te pasa lo de Marc, que por lo menos él no se hace daño, te pasa lo de Mir, te pasa lo de Rins, te haces daño. O no fuerzas nada y con Nakagami acabas".
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"Claro ese no es el ADN de Marc ni es la idiosincrasia de Honda. ¿Sachsenring? Esperanza a corto plazo, a largo plazo no se solventa ni siquiera haciendo primera fila ni ganando, eso sería incluso maquillar el problema", añade Ernest Riveras ante la próxima cita del Mundial de MotoGP en Alemania.
Mientras tanto, Àlex Crivillé, campeón del mundo de la categoría reina en 1999 -entonces 500cc-, ha seguido su mismo discurso en DAZN: "Marc está en una situación muy difícil y es un gran campeón".
"Es un poco arriesgada su situación porque como mucho yendo las cosas bien puede estar en el 6, 7 y 8. Yendo muy bien opta a ese podio, yendo tan colgado que arriesga muchísimo".
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"Ya ha dado el puñetazo en la mesa, oye con esta moto no puedo ir porque es imposible como campeón estar con las Ducati ni con las Aprilia, ni con las KTM casi", insiste Àlex Crivillé.
"Es momento de hacer cambios, no es el sitio de Marc buscar ruedas para hacer un buen entreno. Lo debe estar pasando muy mal y espero que acabe este mal sueño para Marc. No me gusta nada ver a un campeón como es Marc esperando buscar rueda".
"En mi época imagínate a Doohan buscando ruedas, yo si buscaba una rueda de él se cabreaba muchísimo. Entiendo la situación de él, de impotencia, porque acelerando se le va traccionando la aerodinámica, también es una moto que no llega ni mucho menos a una Ducati, pero no sabes por donde tirar, ahí está el problema", ejemplifica Àlex Crivillé.
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