Lunes 11 de septiembre. Misano World Circuit Marco Simoncelli. Este es el día y el lugar que, a buen seguro, marcará un antes y un después en la relación que mantiene Marc Márquez con Honda en el Mundial de MotoGP.
Porque el octacampeón se subirá a lomos del primer prototipo de la RC213V que pilotará la próxima temporada. Una montura, que según informan desde Italia, no pasará desapercibida para el resto de fábricas de la clase reina, si bien Giacomo Agostini se ha adelantado a un hipotético escenario donde la marca de Tokio no culme las expectativas de Marc y le ha abierto las puertas del MV Agusta.
Marc Márquez ve como una leyenda de MotoGP le abre la puerta de su equipo: "Sería su entrenador, manager, asesor personal o lo que fuera"
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"Diría a Marc Márquez que lo intentará una temporada más con Honda. Tal vez, si ve que hay progresos y que está trabajando de la manera correcta, incluso opte por quedarse. De lo contrario, es muy posible que mire a su alrededor. Se habla mucho de KTM", afirma Giacomo Agostini en 'Mowmag'.
"Sólo la idea de volver a ver la marca MV Agusta en MotoGP me da escalofríos. ¿Qué puedo decir? Pero hay mil dinámicas en juego, además del reglamento, así que una cosa es que te diga que la idea me ilusiona y otra que te diga que definitivamente va a ser así", señala Agostini.
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"Pero si MV Agusta volviera a MotoGP con Marc Márquez como piloto me pondría a su disposición para todo, si él quisiera sería su entrenador, manager, asesor personal o lo que fuera. No me molestaría. Marc Márquez es un fenómeno y me da mucha pena por lo que está pasando después de lo que ya ha pasado", desvela el piloto más laureado en la historia del Mundial de motociclismo.
Marc Márquez pilotará una nueva Honda en el test de Misano de MotoGP: "HRC tiene guardadas innovaciones originales"
El lunes 11 de septiembre en el circuito Misano World Circuit Marco Simoncelli, Marc Márquez probará la primera versión de la Honda que pilotará en el Mundial de MotoGP 2024.
Una RC213V que podría presentar innovaciones originales que los técnicos de HRC habrían estado desarrollando en la fábrica de Tokio a raíz de que Marc Márquez se reuniese en privado con Shinji Aoyama y Koji Watanabe, dos de los máximos responsables de Honda, en el paddock de Mugello a mediados de junio y les pidiese más hechos y menos promesas.
Así mismo, Takaaki Nakagami se habría ofrecido a la marca del ala dorada para realizar un entrenamiento privado antes del test de Misano 2023 y verificar el rendimiento de estas nuevas piezas que no serían una copia de los conceptos que se pueden observar en la actualidad en la Ducati Desmosedici GP23 y Aprilia RS-GP 23.