De la noche al día. Así podríamos definir la transformación que sufrió McLaren en el primer tramo de temporada.
La escudería de Woking pasó de sufrir para llegar a la zona de puntos en las primeras carreras a los dos podios en el GP de Gran Bretaña y en Hungría.
Desde el estreno del ‘MCL60B’ en el Gran Premio de Austria 2023, la diferencia a una vuelta que ha separado a Lando Norris y Oscar Piastri del RB19 de Max Verstappen se ha reducido considerablemente, pasando de rodar casi un segundo por vuelta más lento a apenas dos décimas de desventaja.
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McLaren prepara el golpe definitivo en 2025 al estilo Aston Martin
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Gran parte de la culpa de ese cambio en el rendimiento del MCL60 se le debe atribuir a la figura de Andrea Stella como director del equipo y al fichaje del experimentado ingeniero de Red Bull, Rob Marshall y de David Sánchez.
El trabajo del ingeniero griego ha cumplido con la expectativas y ha devuelto a los de Woking a las zonas delanteras de la clasificación.
Ahora, con muchas mejoras ya implementadas y con la vista puesta en el futuro, el equipo naranja se ve preparado para alcanzar a sus rivales en 2025.
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Al igual que Aston Martin, McLaren también ha puesto en marcha la construcción de un túnel de viento de propio y de un simulador.
En unas declaraciones a Motorsport, el jefe de la escudería británica, Zak Brown, ha reconocido que una vez que estén completados estos proyectos, el equipo se quedará sin “grandes lagunas”.
“Creo que, aparte de una puesta a punto constante, no hay grandes lagunas como las que hemos tenido en los últimos cinco años", declara.
"No tener nuestro propio túnel de viento, tener un simulador de hace 20 años, estar atrasados en la tecnología CFD, eran grandes lagunas. Ahora se trata de ponerlo todo a punto", añade,
Aunque Brown marca el 2025 como fecha clave para ver los resultados optimizados.
"Nuestro coche de 2024 ya está en marcha sin toda nuestra infraestructura actual y sin nuestro nuevo equipamiento y mira de lo que somos capaces ahora", ha señalado.
"Estoy muy orgulloso de todo lo que ha hecho el equipo. Así que todo lo que estamos trayendo es un plus, más caballos que nos darán fuerza, y luego deberíamos ver otro paso adelante en 2025", concluyó el CEO de McLaren Racing.