De la noche al día. Este es el cambio que ha experimentado McLaren en el Mundial de F1 desde que Lando Norris y Oscar Piastri estresasen el MCL60B en Austria y Gran Bretaña respectivamente. Porque la escudería de Woking ha pasado de luchar por entrar en la Q2 a batallar por las pole position y subir al podio en Silverstone, Hungaroring y Spa Francorchamps.
Un considerable paso adelante que ha sido analizado por Norris y Andrea Stella. Mientras el piloto británico pide a los técnicos de McLaren mejorar el rendimiento del monoplaza en curva lenta, el máximo responsable de la escudería naranja papaya confirma que seguirán evolucionando el MCL60B durante la segunda mitad de la temporada.
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McLaren sigue en shock por la endiablada velocidad del 'MCL60B': "Ha superó nuestras expectativas internas"
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"La primera ronda de actualizaciones ha superado nuestras expectativas. En nuestras comunicaciones internas e informes siempre decíamos: 'Hacia finales de 2023 nos gustaría competir con algunos de los coches que son más rápidos en este momento'. Estamos a mitad de temporada, y ya hemos sido capaces de sumar dos podios y un segundo puesto en una carrera al sprint por méritos propios", declara Andrea Stella.
"Este logro es gracias a la gente de McLaren que ha podido identificar los conceptos para evolucionar el coche, planificarlo, diseñarlo, producirlo, verificar su calidad y llevarlo a la pista, superando importantes desafíos logísticos", pone de manifiesto Andrea.
"Y pensar que algunas de las mejoras se introdujeron una carrera antes de lo previsto. Hemos demostrado que cuando tenemos objetivos claros y simples, logramos que todos se alineen detrás de estos objetivos y trabajamos en colaboración, podemos hacer cosas excepcionales en McLaren", manifiesta el jefe de McLaren.
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"La próxima ronda de actualizaciones será un desarrollo adicional de las actualizaciones que introducimos en Austria. Todavía hay margen para ir más allá e intentaremos hacerlo. Hay algunos indicios alentadores en el desarrollo, pero, como siempre, la prueba estará en el rendimiento que mostremos en la pista", descubre el ingeniero italiano.
"También vamos a hacer un trabajo urgente para mejorar la configuración del coche con baja carga aerodinámica para ver si podemos sacarle provecho en Monza. Esta actividad irá a la par de lo que es el desarrollo principal del coche y nos beneficiará en todos los circuitos que nos faltan del calendario", revela Andrea Stella.
Lando Norris quiere más de la "mayor actualización que McLaren ha traído en los últimos cinco años"
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"Supongo que lo he dicho varias veces antes, pero siento que estamos en una mejor posición que antes con nuestra comprensión del coche, la gente que tenemos, nuestras áreas de enfoque...", asegura Lando Norris.
"La actualización que trajimos a Austria es la mayor actualización que McLaren ha traído como equipo en los últimos cinco años. Es la primera vez que hemos podido traer una actualización que nos ha llevado dar un gran paso adelante, así que tengo más esperanza que en los últimos años", afirma Norris.
"Además, con lo que sé que estamos haciendo en este momento, con el nuevo túnel de viento y simulador, la gente que va a llegar, la estructura que tenemos ahora, definitivamente creo que estamos en el punto más fuerte para, al menos, empezar una temporada con el pie derecho, cosa que aún no hemos hecho", revela el piloto de McLaren.
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"Imagínate si hubiésemos empezado un poco como en Austria a principios de año y luego hubiésemos podido dar pasos adelante... Sería un mundo diferente para nosotros, así que tengo esperanzas para 2024", enuncia Lando.
"Para mí, en este momento, incluso con esta actualización que hemos tenido, el manejo del coche no ha mejorado. Es difícil conducir, es difícil ejecutar en las vueltas de clasificación. Y en las curvas de alta velocidad es más difícil cometer un error porque el coche es ahora mejor", desvela Lando Norris.
"No quiero adelantarme demasiado, pero aún tenemos que dar ese paso en velocidad lenta, manejo, capacidad de conducción, sin tener en cuenta la carga y el agarre", desea el británico.