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MotoGP

Michelin abre investigación al problema de neumáticos de Jorge Martín en el GP de Qatar 2023 de MotoGP

Michelin abre investigación al problema de neumáticos de Jorge Martín en el GP de Qatar 2023 de MotoGPMotoGP
"Nunca antes se había usado ni calentado", asegura un Piero Taramasso director deportivo del fabricante en el campeonato del mundo de motociclismo

La palabra "neumático" ha sido la más comentada en el paddock de MotoGP antes, durante y sobre todo después del Gran Premio de Qatar 2023. En las últimas semanas estaba en el foco de todos: desde fábricas hasta equipos pasando por pilotos.

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Sin embargo en el circuito de Losail, con la penúltima prueba del año, se ha agravado la situación con los dos contendientes al título sufriendo problemas: Pecco Bagnaia el sábado en la sprint y Jorge Martín en la carrera larga.

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Michelin abre investigación al problema de neumáticos de Jorge Martín en el GP de Qatar 2023 de MotoGP

Jorge Martín, Pecco BagnaiaGetty images

Piero Taramasso, director deportivo de Michelin, fue el protagonista de DAZN tras la Sprint Race del GP de Qatar de MotoGP en la que Pecco Bagnaia (5º) y algún piloto más como Luca Marini sufrió con su neumático trasero.

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El domingo en Losail por, a priori, lo mismo, el gran damnificado fue Jorge Martín, con un décimo puesto que le hacía decir adiós prácticamente al título. Por lo tanto el máximo responsable del fabricante tuvo que dar explicaciones a distintos medios especializados.

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"Fueron 22 vueltas en una pista desafiante con asfalto nuevo. Entonces vinimos aquí sin ninguna información. Debido al desgaste de los neumáticos que vimos (en el sprint), los pilotos eligieron el neumático duro", empezó Piero Taramasso.

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"Los tiempos de vuelta fueron rápidos. Esperábamos un ritmo de carrera más lento, pero los tiempos de vuelta fueron muy rápidos y consistentes. Bastianini incluso logró marcar el mejor tiempo en la última vuelta. Entonces, fue una carrera positiva".

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"Lo único negativo fue la actuación de Jorge Martín. Al principio se quejó del neumático trasero, pero luego también del delantero, porque lo presionó demasiado", aseguró Piero Taramasso.

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"Estamos mirando los datos. Actualmente no es fácil decir algo sobre este neumático. Todo lo que sabemos ahora es la historia del neumático. Fue fabricado en Francia y luego traído directamente aquí (a Qatar)". 

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"Nunca antes se había usado ni calentado. Entonces, actualmente no hay ninguna pista. Tan pronto como tengamos los datos del equipo, investigaremos y luego informaremos a Jorge, Pramac y a todos ustedes sobre lo sucedido", concluyó Piero Taramasso (Michelin).