Ferrari no vivió un fin de semana sencillo en Hungría. Después de que Sainz se quedase fuera de la Q2, la escudería italiana decidió en la carrera diseñar un 'undercut' entre sus pilotos. El madrileño paró en la vuelta 44, mientras que Leclerc lo hizo una vuelta más tarde para tratar de adelantarle.
Sobre ello, se ha querido pronunciar Miguel Portillo en 'MotorZN'. El comentarista de DAZN no ha ocultado que la estrategia de Ferrari pasaba por proteger a un Charles Leclerc del que se consideraba que tenía más opciones de pelear por grandes cosas tras salir mejor en parrilla.
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Miguel Portillo y la explicación al 'undercut' de Ferrari a Sainz: "Ferrari buscó una excusa para proteger a Leclerc"
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El periodista ha querido dejar claro que el plan diseñado por Ferrari no salió según lo previsto. Portillo cree que una vez se cometió el error con Leclerc en el pitstop, la estrategia de carrera terminó saltando por los aires:
"La gente tiene que entender primero cuál es la realidad. La realidad es que Ferrari buscó una excusa para proteger a Leclerc. Cuando Vasseur habla en los micrófonos de DAZN, se equivoca. Dice que protegen a Leclerc porque es la mejor estrategia porque se habían equivocado ellos en el pitstop. De repente, se da cuenta de que fue después y rectifica", ha analizado.
"Está dando excusas. Da igual, van a proteger a Leclerc. Cuando tú sacas a un piloto con un neumático más blando y que va al ataque, el equipo tiene que ayudarle porque su goma va a caer. No creo que pensasen que Sainz iba a recuperar tantas posiciones en el inicio", ha añadido.
"De repente, se encuentran con que Leclerc está frenando a Carlos, que viene con un neumático más blando. La vida de ese neumático es menor, así que si tú no le dejas pasar, lo que haces es reventar la carrera de ese piloto. Sainz perdió el ritmo y ya no pudo hacer nada", ha reconocido.
¿Es Sainz el segundo piloto de Ferrari?
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Portillo considera que la escudería italiana diseña su estrategia de carrera en función de la clasificación. En el caso de Hungría, Leclerc logró salir por delante de Sainz y, según el periodista, eso fue lo que marcó las diferencias el domingo".
"¿Si Sainz es el número dos en Ferrari? La realidad es esta, la prioridad la tiene el que sale por delante. Carlos está por delante en el Mundial, pero mientras que Leclerc vaya clasificando por delante, tendrá la mejor estrategia y el mejor cuidado del equipo. Habrá que ver qué pasa cuando suceda lo contrario", ha concluido".