Carlos Sainz no olvidará 2022 fácilmente. El piloto español de Ferrari ha logrado tanto su primera victoria en la Fórmula 1 como estrenarse también con hasta tres poles, que ha alternado con más abandonos de los esperados.
Luces y sombras para el madrileño en su segunda temporada en la escudería italiana. Los test de pretemporada demostraron que su coche podía estar en la pelea por el título del campeonato del mundo de automovilismo.
Sin embargo el cambio de normativa y adaptarse a este nuevo Ferrari, hicieron a Carlos Sainz un inicio de año complicado. En las primeras cinco carreras acabó en el podio en las tres que acabó y estuvo entre los tres primeros de la clasificación general hasta la cuarta de las mismas, pero sus sensaciones no eran buenas.
En el Gran Premio de Mónaco terminó de demostrar que no las tenía todas consigo. Cuando parecía estar en disposición de su primer triunfo en la F1, un doblado como Nicholas Latifi echó al traste sus ilusiones por ver primero la bandera de cuadros.
Sí lo consiguió hacer en otro mítico escenario como Silverstone. Carlos Sainz lograría un fin de semana perfecto con la primera pole de su trayectoria en la competición y además estrenarse en el capítulo de victorias dejando frases para la posteridad como el 'stop inventing'.
Fue un antes y un después para el piloto español y su Ferrari. A partir de ahí se soltaría con el coche y llegaron tres podios más hasta final de temporada, menos curiosamente de los que había conseguido este año antes de su primer triunfo (4), además de dos abandonos seguidos para dejarlo en un total de seis.
Dos poles positions más (Estados Unidos y Bélgica) y lograr entrar en los puntos en todas y cada una de las 16 carreras que finalizó -siendo un octavo su peor puesto- hacen este 2022 diferente para Carlos Sainz.
"Carlos opta a todo el año que viene porque ha progresado para ponerse a la altura de Charles Leclerc", afirma Pedro De La Rosa en 'El año de Carlos Sainz', ya disponible en DAZN. En este reportaje, el experto de DAZN F1 repasa el curso del piloto español.
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De la Rosa alaba a Sainz: "Ha progresado para ponerse a la altura de Leclerc"
DAZN
"A Carlos le sorprende el cambio de reglamento. Es un coche muy diferente con un estilo de conducción muy diferente al que él le gusta", inicia Pedro De La Rosa en DAZN.
"La carga aerodinámica se desplaza hacia delante y el coche cada vez es más nervioso. De ahí que a Carlos le cueste tanto en curvas rápidas", asevera nuestro experto en Fórmula 1.
"Son cosas que a él le hacen coger mucha desconfianza, por lo tanto tiene que recuperarse de todo eso, cambiar su estilo de conducción y volver a ser competitivo", finaliza sobre el complicado inicio de Mundial de F1 para Sainz.
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"Ha tenido un año complicadísimo en el que se ha adaptado a un coche que no estaba hecho para su estilo de pilotaje. Ha tenido la templanza y la confianza en sí mismo de decir que tenía que cambiar su estilo, pero lo voy a conseguir", asegura Pedro De La Rosa sobre el 2022 del piloto de Ferrari.
"Hay distintas decisiones de peso durante las carreras en las que parece el líder del equipo: la puesta a punto, las estrategias, la elección de los neumáticos", insiste el ahora embajador de Aston Martin.
"Carlos no hace un click. No lo hay porque yo creo que, hasta el día de hoy, él no está cómodo con el coche. Tiene que pensar al conducir. El estilo de conducción no es natural. Lo que sí que hay es un click es a nivel de confianza cuando gana su primera carrera. Ahí hay un click en el sentido de estar en el camino adecuado", revela Pedro De La Rosa sobre su victoria en Silverstone.
"Podría haberse estancado, haber ido hacia atrás. Carlos ha hecho lo opuesto. Carlos opta a todo el año que viene porque ha progresado para ponerse a la altura de Charles Leclerc", concluye el experto en Fórmula 1 en 'El año de Carlos Sainz'.