Se acabó la espera. 26 días después de celebrarse el Gran Premio de Bélgica 2023, los 20 monoplazas que conforman la parrilla del Mundial de F1 2023 volverán a encender sus unidades de potencia para disputar el Gran Premio de Holanda 2023.
Una cita donde Aston Martin confía en volver a encontrar la dirección correcta que permita pulir los puntos débiles del AMR23 para luchar de nuevo por los podios. Para conseguirlo, Pedro de la Rosa y Dan Fallows han confirmado en la previa de la carrera de Zandvoort que tanto Fernando Alonso y Lance Stroll probarán algunas mejoras aerodinámicas, con permiso de la lluvia.
Pedro de la Rosa lanza una seria advertencia a los rivales de Aston Martin y Fernando Alonso en el Mundial de F1: "Este no es el final del juego, llegaremos"
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"No soy un ingeniero, pero hablo con el equipo y tengo una sensación muy positiva de que saben lo que está pasando, dónde se tienen que concentrar exactamente", afirma Pedro de la Rosa en el 'podcast F1 Nation'.
"Estoy relajado. Quiero felicitar a los otros equipos porque han llevado a cabo un gran trabajo, pero esto no es el final del juego. No está hecho. Seguimos mejorando, continuamos mejorando nuestro coche", señala de la Rosa.
"Tengo esa sensación de paz al saber cuáles son las áreas que debemos mejorar. Cuando te concentras en áreas que no son tan críticas, puedes perder el enfoque", reconoce el embajador de Aston Martin.
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"Somos conscientes de las áreas que debemos mejorar, estamos trabajando a toda máquina en ellas y por eso estoy esperando con tantas ganas Zandvoort", admite el comentarista de DAZN F1.
"No tuvimos un resultado brillante en Spa con el quinto de Fernando Alonso. Si bien estábamos muy cerca de los de delante, también de los de atrás, y eso es la belleza de la F1. Quizás otros han hecho un mejor trabajo en el desarrollo del coche, pero llegaremos", asegura Pedro de la Rosa.
"Sabemos dónde no hemos sido tan competitivos en las últimas carreras y sólo tenemos que continuar desarrollando el coche como lo hemos hecho hasta ahora, sin mirar en lo que hacen los otros", manifiesta el expiloto de Barcelona.
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Dan Fallows, el 'gurú' de Aston Martin, confirma que Fernando Alonso probará unas mejoras clave de cara a la segunda mitad del Mundial de F1 2023
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"El parón de verano fue una oportunidad única para apagar los teléfonos, no mirar los correos electrónicos y tomar un descanso adecuado, dado lo estresante y ajetreada que puede ser la temporada. Es importante que todos en el equipo desconecten un poco, se relajen y recarguen las pilas, y ahora estamos listos para seguir avanzando en la segunda parte de la campaña", declara Dan Fallows en los canales oficiales de Aston Martin.
"Nuestro equipo ha ejecutado la temporada increíblemente bien hasta ahora y nuestros dos pilotos han pilotado muy bien. Con Fernando, Lance tiene un compañero de equipo que es un piloto excepcional y que ha demostrado de lo que es capaz desde el principio de esta temporada", asevera Fallows.
"Teniendo en cuenta las lesiones que sufrió Lance tras su accidente ciclista en la pretemporada y su decidida recuperación, se ha desempeñado muy bien junto a un formidable compañero de equipo. Ambos pilotos han sido absolutamente críticos a la hora de ayudarnos a entender dónde se necesita mejorar el coche", sostiene el 'gurú' de Aston Martin.
"Los entrenamientos libres son esenciales para ver cómo se comportan y degradan los neumáticos en tandas largas y en tandas de clasificación. Sin embargo, tenemos que equilibrar nuestro limitado tiempo de entrenamientos entre comprender el comportamiento de los neumáticos y evaluar nuestras mejoras, y tenemos mejoras aerodinámicas para probar en Zandvoort", comenta el ingeniero británico.
"Para lograr este equilibrio, tenemos un programa de entrenamientos básico que ejecutamos en cada gran premio, que ajustamos en consecuencia para dejar tiempo suficiente para las pruebas aerodinámicas. La lluvia durante los entrenamientos libres hará que nuestro trabajo sea más difícil, ya que tendremos que decidir si nuestras mejoras funcionan en función de rodar menos", alega Dan Fallows.
"Por mucho que queramos rodar tantas vueltas como sea posible bajo la lluvia, tenemos que sopesar el riesgo de rodar en condiciones climáticas adversas con el rendimiento que obtendremos en los datos. Queremos minimizar la posibilidad de dañar piezas y si creemos que la posibilidad de un accidente es demasiado alta, optaremos por mantener a nuestros pilotos en el box", revela Fallows.
"Hemos estado trabajando incansablemente para desarrollar nuestra comprensión del AMR23. Creemos que ahora tenemos una buena comprensión de las debilidades del coche y estamos tomando medidas para abordarlas. Esperamos que el rendimiento del coche en Zandvoort con nuestras últimas actualizaciones confirmará que vamos en la dirección correcta y ayudarán a Lance y Fernando a luchar por los puntos este fin de semana", pone al descubierto el creador del AMR23.