Pedro de la Rosa participó en la retransmisión de los entrenamientos libres de F1 en DAZN , después de hacerse públicas las nuevas mejoras de Aston Martin en el Gran Premio de Hungría .
Fernando Alonso se mantiene en la lucha por los puntos, aunque con ciertas dificultades con las que antes no contaba. Por ello, la fábrica británica está trabajando día y noche por revertir la situación.
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Pedro de la Rosa y la radiografía de las mejoras de Aston Martin en el GP de Hungría 2024 con las que espera "crecer para atrapar a los cuatro equipos más rápidos”
DAZN
Aston Martin continúa en su esfuerzo por lograr el mejor monoplaza posible, por lo que han llegado nuevas mejoras. Las más destacadas son en el alerón delantero, fondo plano y difusor.
Con Antonio Lobato y Tomás Schlafer en cabina, preguntaron al embajador de la fábrica cómo se han distribuido las mejoras: “Fernando está probando las mejoras, Lance va con el coche de Silverstone, para poder hacer una buena comparativa”.
“Los cambios están dirigidos a mejorar la conducción del coche, que sea más fácil y consistente en la conducción. Era un coche que, a una vuelta, quizás sí, pero luego en carrera era muy difícil de conducir” reconocó en DAZN .
Seis de las nuevas siete piezas que se usarán están planificadas para toda la temporada , en busca de un buen rendimiento general. Mientras que las mejoras del alerón delantero están destinadas específicamente al GP de Hungría .
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“¿Esperamos una transformación? No, esto hay que decirlo bien claro, simplemente estamos aprendiendo, mejorando, y sobre todo, que el coche sea más conducible".
"Primero vamos a entender como funcionan estos cambios, como se comparan con los datos del túnel de viento. A partir de aquí, crecer para atrapar a los cuatro equipos más rápidos” explicó el expiloto de F1 .
“Es un coche muy difícil de conducir, sino no habríamos visto los accidentes de Imola de Fernando. La dificultad de hacer una vuelta, la degradación es alta” zanjó Pedro de la Rosa , que tiene claros los puntos a mejorar.