Fórmula 1 y MotoGP son las dos competiciones más importantes de coches y motos, respectivamente. En los últimos años, los cambios de reglamento en la categoría reina de motociclismo está encontrando muchas voces críticas.
Dos de ellas son Casey Stoner, excampeón del mundo en 2007 y 2011, y Pit Pit Beirer, director de KTM, que han criticado la importancia que tiene la aerodinámica en las monturas de la clase reina.
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"No entiendo por qué nuestro genial deporte está cometiendo los errores de la F1 hace diez años"
KTM
"Simplemente no entiendo por qué nuestro genial deporte ahora está cometiendo los errores que se cometieron en la F1 hace diez años", asegura Pit Beirer.
"No quiero quejarme de que la aerodinámica es mala para el deporte. Sólo tenemos que mejorar en esta área y estamos trabajando en eso. Es un tema se quedará con nosotros durante mucho tiempo porque estamos invirtiendo mucho dinero y no podemos permitir que la emoción y la audiencia retrocedan", afirma Beirer.
"Deduzco de mis conversaciones con Massimo Rivola que él también tiene las mismas preocupaciones y ven este problema de la misma manera que nosotros en KTM, a pesar de que Aprilia tiene una moto muy competitiva con un muy buen paquete aerodinámico", revela el director de KTM.
Casey Stoner y su reflexión sobre la situación actual de MotoGP
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El campeón del mundo de MotoGP con Ducati y Honda ha sido uno de los protagonistas del Festival de Goodwood del pasado fin de semana que pudiste ver en DAZN. Casey Stoner nunca deja indiferente a nadie con sus decisiones, y ahora lo ha vuelto a hacer.
En unas declaraciones recogidas por el medio especializado 'Speedweek', el expiloto australiano habla de la superioridad de la fábrica italiana con la que levantó el título en 2007: "No creo que Honda y Yamaha tengan la culpa de la situación actual".
"Creo más bien que las reglas se han cambiado para ayudar a los fabricantes europeos con su aerodinámica" , comienza Stoner a señalar un culpable en el Mundial de MotoGP.
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"Hace unos años, de hecho, se decidió prohibir todas las ayudas aerodinámicas, pero de repente se anuló este plan. Por eso Suzuki dejó MotoGP y me preocupa que Honda y Yamaha también se vayan porque lo que tenemos ahora no es a lo que se comprometieron".
"Las motos ahora son coches de Fórmula 1 sobre dos ruedas. Aquí ya tienen los túneles de viento y todo. La última vez que miré seguía siendo un deporte de motos, no de Fórmula 1. Hace unos años se decía que iba en otra dirección, pero ahora ha cambiado de repente", compara Stoner.
"La aerodinámica engulle grandes cantidades de recursos y también se da el caso de que es más difícil desarrollar algo rápidamente en Japón que en Europa, pero en eso consiste la aerodinámica".
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"Es difícil evaluar lo que pasa por la cabeza de los responsables de los fabricantes japoneses, no he hablado con ellos personalmente. Pero el hecho es que están luchando y quizá no quieran seguir adelante con este desarrollo. En mi opinión, no debería haber todos estos winglets y demás", concluye Stoner.