El Mundial de F1 es una de las competiciones más emocionantes del planeta. Cada fin de semana, 20 pilotos buscan los límites de sus monoplazas sobre una pista para ofrecer el mejor espectáculo de todos.
Uno de los aspectos que más llama la atención del automovilismo es, por supuesto, las altas velocidades que alcanzan los pilotos que, sobre cuatro ruedas, desafían las leyes de la física y dominan con una excelente habilidad máquinas que superan, en muchos momentos de la carrera, los 300 kilómetros por hora.
Los adelantamientos a esa velocidad son absolutamente increíbles y para poder llevarlos a cabo los pilotos aprovechan cada oportunidad y cada 'truco' que pueden. En esta lucha por ser el más rápido juega un papel muy importante el rebufo, del que te ofrecemos a continuación todos los detalles.
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¿Qué es el rebufo en la F1?
F1
El rebufo es un fenónemo que se produce en el Mundial de F1 cuando un primer piloto recorre una recta y va cortando el viento, provocando que un segundo piloto, que va justo detrás, se beneficie de tener esa apertura en el viento.
El primer coche posee una resistencia fuerte del viento y tiene que hacer, por tanto, más fuerza para moverse hacia delante. En cambio, el monoplaza que va justo detrás, no tiene esa resistencia al aprovecharse del agujero que causa el automóvil de delante y, por lo tanto, dispone de 'más caballos' en ese momento para poder desplazarse a mayor velocidad e intentar un adelantamiento.
Sin embargo, cabe destacar que a la hora de frenar al final de una recta, el rebufo se convierte en una desventaja para el coche que ha disfrutado de este hecho, ya que no cuenta con la resistencia al aire que si tiene el primer monoplaza que ha ido abriendo pista para ayudar a la aerodinámica a parar el automóvil dentro de los límites del asfalto.