Moto3 es la categoría de menor cilindrada de MotoGP. Sustituyó en 2012 a la de 125cc y su organización viene determinada por la Federación Internacional de Motociclismo, al igual que ocurre con sus superiores Moto2 y la propia MotoGP.
Mucho han cambiado las motos desde que echara a rodar allá por 1949. La cilindrada de 350cc fue con la que dio sus primeros pasos la categoría reina en el Mundial que hoy disfrutamos en DAZN.
Siete de sus 15 títulos mundiales los ganó la leyenda Giacomo Agostini con ese tipo de moto, para ganar los ocho restantes con la de 500 centímetros cúbicos.
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¿Qué motor llevan las Moto3?
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Las Moto3 llevan un motor prototipo de cuatro tiempos, monocilíndrico y de 250cc.
Este tipo tiene la ventaja de ser más ligero y compacto que los multcilíndricos, lo que favorece la maniobrabilidad y la aceleración.
Sin embargo, también tiene el inconveniente de tener menos potencia y par que los motores con más cilindros, lo que limita la velocidad máxima y el rendimiento en curvas rápidas.
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El coste del motor está limitado a 12.000 euros para evitar una escalada de precios y favorecer la igualdad entre los equipos.
El motor de las Moto3 tiene unas características técnicas muy específicas que deben cumplir con el reglamento establecido por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Algunas de estas características son:
- Solo se permiten motores de 4 tiempos.
- Cilindrada máxima de 250cc en un único cilindro
- Diámetro máximo del pistón: 81 mm
- Número máximo de válvulas: 4
- Potencia máxima: alrededor de 55 CV
- Revoluciones máximas: 14.000 rpm
- Peso mínimo del conjunto moto-piloto: 152 kg
El motor debe estar equipado con un sistema electrónico común para todos los equipos, suministrado por Dell’Orto.
Este sistema incluye una unidad central (ECU), un sensor inercial (IMU), un acelerador electrónico (ETC) y un sistema antirrebote (EBR). Estos elementos permiten controlar el funcionamiento del motor y mejorar la seguridad y el rendimiento.
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