Seis de seis. Pleno de victorias. Este es el bagaje de Red Bull en el Mundial de F1 2023. Un inmejorable comienzo de temporada que Fernando Alonso estuvo a punto de emborronar en el Gran Premio de Mónaco 2023 consiguiendo tanto la pole position como la 33 al volante del Aston Martin.
Porque si el sábado Max Verstappen tenía que sacar su mejor pilotaje en el último sector del trazado monegasco para superar a Alonso por 84 milésimas, llegando incluso a impactar varias veces con los muros, el domingo la presencia de la lluvia a mitad de la prueba puso en jaque el liderato del holandés, ya que Fernando llevaba una estrategia diferente a Max.
Un momento de estrés que Christian Horner reconoció en la rueda de prensa organizaba por Red Bull tras la carrera por las calles del Principado.
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Red Bull admite que estaban contra las cuerdas: "Fernando Alonso ha estado 'on fire'"
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"Creo que estábamos contra las cuerdas. Sabíamos que este fin de semana iba a ser nuestro mayor desafío en la primera mitad del año. De hecho, pensábamos que Ferrari podría ser el principal rival, pero Fernando ha estado ‘on fire’ todo el fin de semana. Quiero decir, increíble", señaló Christian Horner.
"Estábamos nerviosos desde el momento en que se encendió la luz roja, porque cuando quitaron las ‘mantas’, pudimos ver que algunos pilotos llevaban neumáticos duros y había lluvia en los alrededores. Si podían ir lo suficientemente largos, o si los medios se degradaban…", reconoció Horner.
"Quizás dimos una vuelta de más antes de pasar a los intermedios. Creo que si Fernando hubiese elegido los intermedios, habría estado mucho más apretado y habría ejercido más presión sobre nuestra parada en boxes. Pero, afortunadamente, escogió el ‘slick’ justo cuando empezaba a llover", finalizó el jefe de la escudería de Milton Keynes.
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Aston Martin revela como gestionaron la parada de Fernando Alonso
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"La de los neumáticos fue una decisión conjunta. Nuestro neumático duro ya tenía muchas vueltas y se estaba enfriando por el tiempo, así que sabíamos que teníamos que entrar. Cuando lo hemos hecho sabíamos que había algo de lluvia, pero no la suficiente, en nuestra opinión", ha comenzado Krack.
"Llovía mucho en la parte de atrás, pero a nosotros no había llegado, así que por eso habíamos puesto el medio porque pensábamos que se estaba secando muy rápdio. Cuando Fernando Alonso salió empezó a caer con fuerza y eso no estaba en el radar. Una parada más de lo planificado, pero no hubiera cambiado nada", ha seguido el ingeniero luxemburgués.
"Hemos visto al principio de carrera que Max Verstappen tenía mejor ritmo. Creo que, incluso estaba gestionando a pesar de aumentar la diferencia. Nosotros hemos dejado esa diferencia para gestionar los neumáticos y, a la vez, nos alejábamos de los coches de detrás", ha continuado Mike Krack.
"Como estábamos en una estrategia distinta hemos pensado en ver cómo se desenvolvía todo. No queríamos empezar igual que Max. Y eso es algo que decidimos antes de la carrera, intentar algo para llegar a la victoria, pero creo que no teníamos suficiente velocidad para retar a Max", ha declarado el jefe de Aston Martin.
"Hemos visto, al final de la carrera, que lo tenía todo bajo control. También tienes que terminar la carrera y el segundo puesto es nuestro mejor resultado en nuestra corta historia", ha afirmado Krack.
"Creo que en Barcelona va a ser más difícil porque ahí necesitas más fortalezas en el coche, pero habrá más oportunidades. Ahora intentaremos mejorar el coche y seguro que llegarán mejoras. Vamos a ir trayendo nuevas piezas en las próximas carreras", ha finalizado Mike Krack.
Fernando Alonso: "Todo el mundo ha hecho un gran trabajo"
Aston Martin
"Ha sido difícil. Hemos empezado con los duros y hemos jugado esa estrategia larga, pero Max Verstappen ha pilotado muy bien con los medios en esa primera tanda. No hemos tenido ninguna oportunidad. Luego, con la lluvia, se han complicado las cosas y no ha sido fácil conducir", analizaba Fernando Alonso en la antesala del podio.
"No hemos aplicar toda la potencia. Las frenadas han sido complicadas en la cinco y en la diez. Me ha sorprendido que no haya habido Safety Car. Todo el mundo ha hecho un gran trabajo", finalizaba el piloto de Aston Martin.
Aston Martin y la profecía por radio sobre Fernando Alonso que puede hacer que "explote" el Gran Premio de España
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La segunda posición en la parrilla de salida del GP de Mónaco de Fernando Alonso invitaba al optimismo en la búsqueda de la ansiada victoria 33 de su carrera en la Fórmula 1.
Sin embargo, Max Verstappen se volvió a mostrar incontestable sobre el trazado de Montecarlo y volvió a volar con su Red Bull teniendo que conformarse con el mismo puesto al final de la carrera después de un peligroso tramo de lluvia.
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Al final de la carrera, otra conversación entre Fernando Alonso y su ingeniero en Aston Martin por radio volvió a convertirse en viral ya que el próximo fin de semana se viaja hasta España, su territorio en el circuito de Barcelona-Catalunya en Montmeló.
"Yup, ¡eso es un podio bebé! Bien hecho chicos. No es una carrera fácil, bien ejecutado. ¡Bravo! Woo!", decía el piloto español a su equipo después de pasar la bandera a cuadros en Mónaco tan solo por detrás de Max Verstappen.
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Desde el box de Aston Martin respondieron a Fernando Alonso con lo que muchos consideran una pequeña profecía antes del GP de España: "Muy bien hecho. P2, Próxima carrera, P1. Enhorabuena".
"Sí, estoy muy feliz compañero", finiquitaba por radio el bicampeón del mundo en 2005 y 2006 cuando se acerca uno de los fines de semana más especiales del año para él: Montmeló.