Once victorias de once triunfos posibles. Este es el bagaje que lleva acumulado Red Bull en el Mundial de F1 2023. Sólo Lewis Hamilton, y a una vuelta en Hungaroring, ha sido capaz de derrotar la dictadura que Max Verstappen y Sergio Pérez están ejerciendo al resto de la parrilla del 'Gran Circo' al volante del RB19.
Un éxito que podría parecer uno más de la escudería de Milton Keynes , pero que, sin embargo, fue muy especial para los técnicos energéticos, ya que Helmut Marko admitió en 'Servus TV' que los cálculos internos que manejaba la escuadra auguraban un mayor sufrimiento para seguir viendo la bandera a cuadros en la primera posición.
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Red Bull desvela el único circuito que les quita el sueño de los once que quedan
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"Teníamos preocupaciones sobre Hungría y Singapur. Según nuestros cálculos, son las pistas más difíciles para nosotros de todas las que quedan. Así que esta victoria es un alivio. También ha sido el podio 250 para nosotros, creo. Con cada victoria, alcanzamos alturas que ni siquiera podríamos haber soñado", aseguró Helmut Marko.
"Espero no quedarme en 44 victorias. ¡Sería terrible! Sí, necesito llegar a la 45 rápidamente" , ironizó Max Verstappen en la rueda de prensa oficial de la FIA post Gran Premio de Hungría 2023 sobre la estadística que acababa de conseguir en la cita hungára.
¡Red Bull admite haber dicho 'no' muchas veces a las ideas de Adrian Newey!
"Sí, en muchas ocasiones he dicho no a una idea de Adrian Newey. Pero esa es la cuestión. Tenemos una relación bastante abierta y tienes que tener esas conversaciones abiertas con la gente", revela Craig Skinner en el podcast 'Talking Bull'
"Cuando las cosas no funcionan o no es posible, entonces tienes que tener estas conversaciones y al final acabas encontrando un terreno común y un camino a seguir", expone Skinner.
"Después de un fin de semana de carreras a menudo hay que repasar los fallos que se han producido. ¿Qué tenemos que arreglar para la próxima carrera? Estamos trabajando mucho en las próximas mejoras para esta temporada, en lo que vamos a producir para las próximas carreras", confirma el diseñador jefe de Red Bull.
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"También estamos trabajando mucho en el coche del año que viene, el RB20, viendo cómo vamos a diseñar el coche. ¿Qué queremos conseguir? ¿Cómo queremos hacer la aerodinámica y cómo va a afectar a la disposición del coche? Es un trabajo que varía día a día", explica Craig Skinner.
"Siempre hay que mirar hacia delante. Tienes que prestar atención a lo que estás haciendo ahora, porque siempre tienes una carrera a la vuelta de la esquina y tenemos que intentar hacerlo lo mejor posible para asegurarte de que sigues estando delante. Nunca puedes sentarte y pensar: 'Lo haré la semana que viene', porque alguien te adelantará", detalla Craig.