El futuro de Pedro Acosta en el Mundial de MotoGP en 2024 sigue siendo una incógnita. El piloto español de KTM está luchando por el título de Moto2 y su salto a la categoría reina del motociclismo no está lejos.
Pit Beirer, responsable de la fábrica austriaca, ya expresó su intención de que 'El Tiburón de Mazarrón' permaneza una temporada más en esta clase intermedia. Sin embargo, tal y como informó nuestra compañera de DAZN, Natacha Alfageme, en el GP de Italia, hay una fecha límite.
Ricard Jové revela el plan de KTM para subir a Pedro Acosta a MotoGP en 2024
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Durante el directo en el canal de Twitch de DAZN, de nuevo Natacha Alfageme ha vuelto a dar más informaciones sobre el futuro de Pedro Acosta en MotoGP días antes de aterrizar en Sachsenring (Alemania).
"Ya habíamos escuchado que Pit Beirer le había pedido que se quedara un año más en Moto2. Para KTM sería lo ideal porque le pondría las cosas muy fáciles. El problema es que Pedro quiere subir a MotoGP", empieza nuestra experta.
"Ahora KTM tiene hasta el 30 de junio de plazo para decidir si le ofrece una alternativa que le convenza y si no Pedro quedará libre de poder irse a otra fábrica sin que esa otra tenga que pagar esa cláusula de rescisión para liberarle".
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"La situación ahora es: Pedro va a tomar la decisión que quiera. Tiene el futuro en sus manos, que es la parte positiva para él. Tiene ofertas de todas o casi todas las fábricas, tiene 'novias' en casi toda la parrilla de MotoGP", avisa Natacha Alfageme.
A continuación, otro colaborador habitual de DAZN como es Ricard Jové aporta una nueva vía a Pedro Acosta en MotoGP: "La estrategia de KTM es, sabiendo ellos que no se quiere quedar y menos si gana el Campeonato del Mundo, no tiene ni lógica que repitan, tienen que buscarle una plaza".
"No quieren ni pueden tocar a (Brad) Binder ni (Jack) Miller, tienen contrato. Lo mismo con Pol (Espargaró), encima dicho por KTM con todo lo que ha pasado ni mucho menos le ponen en duda que tenga continuidad. Están contentos con Augusto y no quieren repetir lo que pasó en el pasado con Lekuona, Gardner...".
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"Por lo tanto tienen que encontrar una manera de ofrecerle una moto. ¿Cómo? Fácil, que no tanto a la hora de que se ejecute. Quieren poner una quinta KTM o GASGAS en parrilla. Ya no digo un equipo más de dos motos, eso ya es todavía más difícil que lo acepte el organizador", revela Ricard Jové.
"Están intentando meter una moto más. ¿Dónde? Una de las opciones es dentro de la propia estructura de Aki Ajo, que metan allí una MotoGP", añade el experto en motociclismo en DAZN.
"A mí lo que me han dicho es que KTM iba a hacer lo imposible por mantener a Pedro", corrobora Natacha Alfageme para dar la razón a la noticia desvelada por su compañero los fines de semana.
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"Evidentemente la fácil sería que Dorna aceptarse otro equipo de dos plazas. Llámese GASGAS, Husqvarna, MV Augusta... Eso no pasará", retoma Ricard Jové en el directo de nuestro canal de Twitch.
"Que acepte que en un momento dado dentro de una estructura, como tiene el equipo de Lucio Cecchinello, que tiene una moto que prácticamente es de Japón 100% de Honda y otra es suya por decir algo. Pues que aquí tuviera una sola MotoGP dentro de su estructura para cubrir esa moto, con lo cuál pasásemos a tener 23 motos en parrilla", agrega.
"Eso tendrían que decírselo antes del 30 de junio. Si el 1 de julio no le han ofrecido subir a MotoGP o algo que a Pedro le convenza -que tampoco se cierra a quedar un año más en Moto2 pero no es lo que quiere- puede irse. Pedro querría seguir en KTM. Para Pedro el planteamiento ideal sería con KTM, claro", puntualiza Natalia Alfageme.
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"Las garantías de que se dé una moto igual de oficial que las de Binder, Miller, Pol, no tengo ninguna duda. Todo esto lo quieren hablar clara y abiertamente con Pedro. No se trata de imponer nada, se trata de llegar a un acuerdo que les satisfaga y en ese sentido veo buenas perspectivas de que puedan encontrar una solución", expone Ricard Jové.
"¿Cuál sería la alternativa? ¿Yamaha? Bueno, no digo que no, aunque es el que está más cerca de esa opción. Si fuera Pedro Acosta con Yamaha iría si me dieran un año de contrato, pero dos no. Atarme a Yamaha con las condiciones técnicas que están ahora mismo, yo no lo haría".
"¿Di Giannantonio? Tiene muy cerca a Arbolino esa moto. No descarto nada porque no tengo la llave, estamos pseudoespeculando opciones. Me iría a Ducati firmando dos años. ¿Honda? Ahora mismo no me iría", responde Ricard Jové en DAZN.
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"Si no vas a Ducati, ¿dónde vas? ¿Te vas a Honda? Para encontrarte la situación que se han encontrado todos los pilotos que han ido los últimos años. ¿Te vas a Yamaha? Una moto que no hace nada", continúa Natacha Alfageme.
"KTM, sin embargo, sí que va evolucionando año tras año, aparte de la relación personal que tienen. La solución más fácil para todos es la de esa quinta moto porque pondría las cosas muy fáciles a todos", explica nuestra compañera a pie de pista.
"Esta respuesta a esta alternativa que se va a buscar en los próximos dos Grandes Premios, principalmente en Sachsenring, donde entiendo que los máximos responsables de KTM van a tener las respectivas reuniones con Dorna para buscar esta solución", da más detalles Ricard Jové.
"Un tío como Acosta para el campeonato es importante. En el pasado hemos visto que se han cambiado cosas de reglamento para subir de Moto2 a una moto oficial a Marc Márquez. Si eres Pedro Acosta ahora ves cómo van las KTM y dejando de lado las Ducati, es la segunda mejor moto de la parrilla ahora mismo cerquita de Aprilia.
"Teniendo este histórico que tiene con KTM, todo apunta que si hay esta posibilidad de mantenerse, el propio Acosta lo quiere así", concluye Ricard Jové antes de entrar en materia del Mundial de Moto2 que compite con Tony Arbolino.