Los vaivenes de rendimiento que está experimentando Ferrari en el Mundial de F1 2023, donde tan pronto Carlos Sainz y Charles Leclerc luchan por los podios como sufren para entrar en la Q3, ha sido uno de los asuntos que han analizado Antonio Lobato y Toni Cuquerella.
Mientras Lobato vaticina que en la fábrica de Maranello debe haber mucha tensión, Cuquerella aclara por qué el SF23 no es competitivo en los circuitos que demandan una configuración de alta carga aerodinámica.
Toni Cuquerella y su masterclass explicando por qué Ferrari sufre en los circuito de alta carga en el Mundial de F1 2023: "Estás corriendo con algo que no es correcto"
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"Los problemas de Ferrari en Holanda viene por la configuración de alta carga aerodinámica que parece que es un error. Es verdad, le puede pasar a muchos equipos, pero es que a Ferrari siempre le pasa algo. Cuando decimos que a Red Bull nunca le pasa nada, a Ferrari siempre le pasa algo", señala Toni Cuquerella.
"Es que esta configuración de alta carga aerodinámica entra en pérdida. Entra en pérdida por las simulaciones del circuito, los movimientos que va haciendo el ala trasera que al final en el túnel del viento da una carga, pero en el circuito el flujo de aire se despega de la parte de abajo del ala", revela Cuquerella.
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"Y esto en agua es peor. Y no poder llevar ese ala es entrar en perdida. Y entrar en perdida significa peligro. Es decir, es como que el ala desaparece al final de recta. Puedes quedarte con el 20% de su trabajo", pone al descubierto el ingeniero de Gandía.
"Pierdes mucha mucha carga. No se puede, no es seguro. Pasas a un ala de menos carga, pero ya no estás en el punto óptimo. Estás corriendo con algo que no es correcto", manifiesta Toni Cuquerella.
Antonio Lobato y su análisis más contundente sobre el Ferrari de Carlos Sainz: "Un desastre"
DAZN
"Uff, pues no lo sé, pero tiene que haber bastante tensión, bastante tensión. Porque las cosas no salen. Y ya están vendiéndote el mensaje de que piensan más en el coche de 2024, que tampoco dicen que va a ser muy diferente, sino que va a ser bastante continuista", afirma Antonio Lobato.
"El coche de este año es muy complicado, le afectan demasiadas cosas. Y además, no de una forma constante. Lo comentábamos con Marc Gené, el viento, a veces, les afecta para mal. Y otras veces hay viento y no les afecta para mal", asegura Lobato.
"Depende también mucho de la configuración del coche. Es difícil de conducir siempre, es inestable, es difícil de prever como se va a comportar... En unos circuitos van muy bien, en otros muy mal. Un desastre", declara el narrador de DAZN F1.