Fernando Alonso y Aston Martin están en boca de todos. El piloto español y la escudería británica dominan la conversación deportiva tras el podio en el GP de Bahréin en la primera carrera para esta nueva unión.
En el Twitch de DAZN España, expertos como Roldán Rodríguez, Miguel Portillo o Pablo Lorente hablaron sobre Aston Martin, Red Bull y sus limitaciones en el desarrollo y el ilusionante proyecto para Fernando Alonso.
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"Hay tres Red Bull en el podio"
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Helmut Marko, expiloto y actual asesor de Red Bull, dijo tras el GP de Bahréin que tuvimos "tres Red Bull en el podio", lanzando un palito a Aston Martin y a la supuesta copia que ha hecho Dan Fallows.
Lo cierto es que Fallows, antes de anunciar su compromiso con Aston Martin en 2021, era el jefe de aerodinámica de Red Bull. Tras cambiar de colores, Fallows estuvo un tiempo de barbecho por reglamentación y él no trabajó en el coche de Aston Martin para la temporada 2022. El de 2023 ha sido el primero bajo su vigilancia.
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"Son muy rabiosos en Red Bull", explica Miguel Portillo. "A mí me encantan como estructura, pero ya protestaron entre comillas cuando dijeron que Force India había copiado a Mercedes. Aquí dicen que hay otro Red Bull. Si es el mejor equipo, es normal que les copien conceptos, pero luego hay que hacer que funcionen y eso no es fácil".
"Red Bull tiene sus cositas. Cuando alguien se acerca un poco 'nos han copiado, ese es mi coche, se han llevado a no se quién'. No me preocupa en el sentido de si es verdad o mentira, pero puede ser un indicador de que están, no preocupados, pero sí ocupados por el desarrollo del Aston Martin", analizaba Roldán.
Roldán Rodríguez y la importante sanción a Red Bull: "Todo parece indicar que va a mejorar más el Aston Martin"
"Fernando va a demostrar porque es uno de los mejores pilotos de la historia, con independencia del puesto que veamos", explicaba Roldán, expiloto y actual comentarista. "Y tiene coche para pelear. Tiene coche para que veamos que es uno de los mejores pilotos de la historia".
Y ojo porque aquí es donde llega la parte más interesante de la conversación, la sanción de la FIA a Red Bull y sus efectos.
"Hay una situación con Red Bull y es que hace dos años se pasaron de presupuesto, además de que ganaron el Mundial, y eso condiciona mucho su potencial desarrollo de coche en lo que queda de año".
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"Eso quiere decir que Aston Martin tiene el 100% de capacidad de desarrollo, de horas de túnel de viento y de desarrollo de piezas y de coche, mientras que Red Bull lo tiene al 70%".
"Todo parece indicar que va a mejorar proporcionalmente más el Aston Martin que el Red Bull y eso quiere decir que Fernando es capaz de todo", apuntaba Roldán. "Vamos a ver de todo este año".
Si el discurso de Roldán no había sido lo suficientemente potente, para terminar dejaba un: "yo creo que la 33 va a llegar".
"También me llamaron loco cuando en febrero dije 'Alonso P5 en Bahréin en la clasificación'. La 33 yo creo, en base al conocimiento que tengo y lo que he visto del equipo, la 33 va a llegar. No sé cuando, pero va a llegar".
La diferencia sigue siendo notable entre Red Bull y el resto. Además, todavía falta Ferrari por sumarse a la carrera y se esperan mejoras en Mercedes, mientras que el equipo de la bebida energética, los dominadores de la parrilla, tienen esa importante limitación en su desarrollo.
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"Red Bull tiene suerte de tener el ritmo que tiene para escaparse y ver a Fernando por el retrovisor. El sueño húmedo es ver un cuerpo a cuerpo con Max Verstappen", decía Pablo Lorente.
"Y llegará, Pablo. Son 23 carreras, quedan 22. Esto va a llegar algún día. Vamos a verles en pista. Estoy seguro", contestaba Roldán.
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