Red Bull es finalmente la escudería que ha usado una pieza ilegal para los monoplazas de Max Verstappen y Checo Pérez según adelantó la BBC este jueves 17 de septiembre en la previa del GP de Estados Unidos 2024, lo que hizo saltar las alarmas de la FIA.
Este hecho por el momento no traerá más consecuencias por el uso de ese elemento fuera de la normativa, pero también crea discusiones con otros equipos.
Esta situación llega en un momento tenso para la fábrica austriaca que ve la amenaza de McLaren cada vez más cerca con un Lando Norris superior en algunos momentos.
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La FIA declara ilegal el sistema de Red Bull para cambiar la altura del suelo del F1 de Max Verstappen y Checo Pérez
Getty Images / Red Bull Content Pool
McLaren está protagonizando una gran remontada para tratar de frenar el inicial dominio al que sometió Red Bull a toda la parrilla, después de ver a Max Verstappen cada vez más cerca de su cuarto título mundial.
En la Fórmula 1 todos los equipos juegan al límite de la normativa, en busca de hacer los coches más rápidos del mundo y lanzando algunas de las técnicas más ingeniosas que se hayan podido ver.
Sin embargo, esta vez no ha salido del todo bien la jugada para el equipo de Checo y Max, después de que la FIA encontrase una pieza ilegal en el RB20 en esta recta final de la temporada.
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Ese elemento ilegal es un nuevo sistema implantado en el coche que podía variar la altura y adaptarla con las distintas cantidades de gasolina. El principal uso estaba destinado para el cambio entre la clasificación y la carrera.
Cuando un piloto inicia la sesión de clasificación con una determinada altura en el coche, esa debe permanecer exactamente igual hasta el día siguiente tras la carrera. Lo que se conoce como parque cerrado.
Pero Red Bull ha logrado encontrar una interpretación con este sistema en el que iban jugando con la cantidad de gasolina que usaban, manteniendo una altura legal entre la quilla y el suelo en las pruebas estáticas.
"Sí, existe, aunque es inaccesible una vez que el coche está completamente montado y listo para correr. En la numerosa correspondencia que mantenemos con la FIA, surgió esta parte y hemos acordado un plan para seguir adelante", explicó la escudería.
Todo esto ocurre en una temporada donde las miradas entre equipos son más recurrentes que nunca, después de que McLaren haya pasado por la misma situación tras el Gran Premio de Azerbaiyán.
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El monoplaza de Lando Norris y Oscar Piastri también contaba con una pequeña abertura en las partes laterales del alerón trasero, lo que coloquialmente comenzaron a llamar "Mini-DRS".
McLaren tuvo que retirar ese alerón y no tuvo mayor sanción, lo mismo puede ocurrir con Red Bull a partir del Gran Premio de los Estados Unidos.