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レッドブルがパワーユニット部門の新会社を設立…ホンダ活動休止後の2022年は自社PUとして継続使用へ|F1

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レッドブルがパワーユニット部門の新会社を設立…ホンダ活動休止後の2022年は自社PUとして継続使用へ|F1DAZN
【F1 最新ニュース】レッドブルが2022年からのパワーユニットについて、新会社を設立。活動休止が決まっているホンダF1のパワーユニット技術を引き継ぎ、来季以降も使用していくことを表明した。
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レッドブルがレッドブル・パワートレイン・リミテッドを設立し、2022年以降もホンダのパワーユニットを引き継いで使用していくことを発表した。

現地時間15日、レッドブルは公式リリースを通じて次のような声明を表明している。

「2021年限りでパワーユニットメーカーとしての活動を終えるホンダについて、レッドブルは2022年の始めからホンダのF1パワーユニット技術を使用することでホンダ側と合意に至りました」

「この発表は、2022年シーズンの初めから実施となるF1パワーユニット開発凍結のFIA導入を受けてのものとなる。レッドブルとホンダの合意は開発凍結の期間をカバーし、レッドブルレーシングと姉妹チームのスクーデリアアルファタウリの両方で、次世代エンジンが2025年に導入されるまでホンダパワーユニットテクノロジーの使用が可能となる。このプロジェクトに向けて、レッドブル・パワートレイン・リミテッドを設立した」

この決定について、ヘルムート・マルコ氏(アドバイザー)は「ホンダと以前から話し合ってきた。2022年からパワーユニットの開発が凍結となり、引き続きレッドブルとアルファタウリの両方が、競争力あるパワーユニットを維持できるようになった。このサポートに感謝を述べたい」と語っている。

レッドブル代表のクリスチャン・ホーナー氏も「この合意は、レッドブルにとってF1の旅における重要な一歩を示している。ホンダがエンジンサプライヤーとしてF1から退くと決定したとき、成功へと向かっていたタイミングだっただけに一時的に失望した。だが新しい合意に向けてサポートしてくれたことに感謝している」と声明で語っている。

「ホンダは、両チーム(レッドブル&アルファタウリ)に競争力のあるパワーユニットを供給するため、ハイブリッド技術に多額の投資を行ってきた。パワーユニット部門を今後は社内に持ち込み、新しい施設と人員をテクノロジーキャンパスに統合する作業を進めている。そして2021年、私たちは公式のパワーユニットサプライヤーとして、ホンダの最終シーズンを迎える。今シーズンは最高の結果を出すため、全力を尽くす」

2020年10月上旬、ホンダは2021年限りでF1活動を終了すると宣言。この決定を受けて2月11日、F1は2022年~2025年にかけて、各パワーユニットのエンジン開発について凍結することを公表した。

今回の決定に伴い、ホンダ4期の活動は2021年で終了となるが、2022年からはそのノウハウがレッドブルグループへと移行し、引き続きパワーユニットとして使用されることに。今後、レッドブルではイギリス・ミルトンキーンズにあるチーム施設で、F1のエンジンを製造することになる模様だ。

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