中野信治氏「これ、スゴいワザですよ」第4戦終盤にスピンも…最悪の事態を回避させたルクレールの超絶テクとは？｜WEDNESDAY F1 TIME

レーシングドライバーの中野信治氏が、2022年の第4戦エミリア・ロマーニャGP終盤、3位から大きく順位を落としたシャルル・ルクレールのスピンについて言及した。

イモラで行われたエミリア・ロマーニャGP決勝で、ルクレールは3位走行中の終盤、50／64周目にミディアムの第2スティントに見切りを付け、ソフトタイヤへと履き替えた。

これはファステストラップを狙うために行った駆け引きだったが、53周目にルクレールはターン14～15のシケインで縁石に乗り上げ、コントロールを失いスピン。ルクレールのマシンはタイヤバリアに左横から当たり、フロントウイングが一部破損してしまった。

再びピットインを行い、ウイング＆タイヤ交換をしたためにルクレールは一時9位までポジションを下げた。そこから終盤の追い上げでセバスチャン・ベッテルや角田裕毅を抜き、ルクレールはなんとか6位でレースを終えている。3位（15点）を狙える位置で周回していたルクレールだったが、結果的に6位フィニッシュ（8点）となり、7ポイントを失う形になってしまった。

ルクレールはスピンの後タイヤバリアに横から当たり、なんとかコースに戻ることができた。だがもし当たりどころが悪かった場合は、6位フィニッシュどころかそこでレースが終了だったのではないかという見方もある。

レーシングドライバーの中野信治氏、松下信治氏の2人が『DAZN』の『WEDNESDAY F1 TIME #7』で、ルクレールの行き過ぎた攻め方、そしてその後のリカバリーで見せたドライビングテクニックについて、レーサーならではの視点で見解を口にした。

中野氏は“言葉は正しいかは分からないが”と前置きしつつ、ルクレールのターン14～15は「雑な攻め方だった」との見解を示した。

「おそらくレースをしていて（ドライバーは）抜けないなと感覚的にわかっているんです。それがタイヤのせいにしているところ（ソフトではなくミディアムで行くべきだったというルクレールの無線）もあって、気持ち的にネガティブになっていた。そこで焦りを生んだのかな、と思います」

「（縁石を使って）カットすると速いんですけど、縁石を超えた時のリスクはかなり伴う。大事な場面でやることではないんですよ。そこの冷静さを欠いていたというのは、あの無線からつながっていたのかなと」

「（ターン14ではステアリングの）切り始めが早すぎますよね。いつもよりも大胆に、直線的に抜けていこうとしている。速く走って前（セルジオ・ペレス）との差を詰めて、（次の）ターン17と18で真後ろに着こうとして、プッシュしすぎた」

「黄色の縁石を（段差のあるソーセージ縁石）明らかに超えているので。両方のタイヤが浮いて、飛んじゃっているんです。今年のクルマはこういう時ダウンフォースの変化が大きいので、余計にクルマの姿勢が崩れやすくなるんです。だから着地したときに安定性を失ってますよね。コントロールができず、跳ねて逆に向いてしまった」

ルクレールがバリアにヒットする直前の映像を見ながら、中野氏は「ちょっと最後にワザを見せているんですよ」と、モナコ人ドライバーが見せた瞬時の判断とテクニックが、驚異的だったと強調した。

「一瞬ブレーキを離して（タイヤを）転がすんですよ。当たる角度を、真横から（タイヤバリアに）当たるように、ここでワザを見せているんです」

「ブレーキを踏んだまま行くと、リアから（タイヤバリアに）当たってしまう。そうなるとクルマにダメージがあったと思うんです。そうならないように一瞬ブレーキを離して、クルマの向きをヒュッと変えているんです。これ、スゴいワザですよ」

スピンを喫し、コントロールを失ったルクレールの状況を踏まえ「この角度からだとヤバいな、と感じて、ブレーキを離してクルマを転がし（マシンの）角度を変えているんです。（当たる直前に）もう一回ブレーキを踏んで、真横から当たるようにした」と窮地のルクレールが一瞬の判断＆ドライビングスキルで、被害を最小限に抑えたと分析している。

「このワザ、スゴいんですよ。もしこれがなければ、ポイント取れるところまで行けなくて、クルマが壊れたかもしれない」

松下氏も「こういうレースしている時って、アドレナリンがマックスの状態で、あっ！となった時は、感覚的にゆっくりになりますよね。ゾーンに入っている瞬間と言うか。（ルクレールは）ぶつかる、と思っているでしょうけど、本人はゆっくり感じているかもしれない」とトラック上でレーサーが経験している特殊な感覚について述べた。

中野氏は「ミスはあったけど、その被害を最小限に抑えて、最後にきっちりポイントを取ったところは、持っているなと。運もあるでしょうけど、ワザもあっての結果だったんで。ただのミスで終わらなかったところは本当にスゴい」とルクレールの手腕に賛辞を贈った。

今シーズンは4戦を終え、86ポイントでドライバーズランキングのトップを独走しているルクレール。2位のマックス・フェルスタッペンとは27ポイント差と、1レースでは届かない大差を築いている。第4戦は終盤のスピンにより順位を下げ、6位フィニッシュとなってしまったが、中野氏が語ったとおり被害を最小限に抑えたうえでの8ポイント奪取だったと言えるだろう。

ルクレールはレース後「この結果はすべて僕の責任。自分に腹が立つよ。この（失った）7ポイントがシーズンの最後に響くかもしれない」と語った。

今季レースは19戦残っている。まだまだ先は長いものの、ルクレールが見せた瞬時の超絶テク＆リタイアを回避しての8ポイント奪取が、今季終了時のドライバーズランキングにどう影響するのか、今季の戦いは引き続き見逃せない展開が続きそうだ。

Getty Images

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