F1の歴史とともに歩んだ“生き字引き”バーニー
「F1とはどんな世界で、誰が作り上げたのか」今まで見たこともない数々の映像と貴重な証言を交え、その疑問に存分に答えてくれたのが『DAZN』制作のドキュメンタリー「LUCKY!」です。
主人公はバーニー・エクレストン。世界選手権とは名ばかりの欧州ローカルだった自動車レースを、オリンピックやサッカーワールドカップに匹敵する世界的なイベントに育て上げ、自身も4000億円近い資産を築いた男の一代記です。
といっても単なる大金持ちの成功物語ではなく、多くの失敗や挫折、葛藤がバーニー・エクレストン本人のひとり語りで綴られています。
現役時代から毀誉褒貶に満ち、92歳の今も詐欺罪で起訴されたりしているバーニーが、カメラ目線でF1の裏と表、その全てを語る。
各編45分で全8話という長い作品ですが、こちらをじっと見据える彼の眼差しと、虚実取り混ぜたような話術に引き込まれ、あっという間に見終わりました。
かつてはレーサーとしてモナコGPに参戦
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物語は1950年のイギリスGPから始まります。歴史的なF1初戦の様子は、これまで断片的な写真や動画で見たことはありましたが、これだけの長さのフルカラー映像は初めてでした。イギリス国王夫妻や多くのファンが訪れる様子、アルファロメオのジュゼッペ・ファリーナが優勝するまでのレース展開が、たっぷりと見られます。
第二次大戦終結から、まだ5年余り。空軍の飛行場だったシルバーストンにバーニーは観客として訪れ、前座のF3レースに出場。数年後の1958年にはモナコGPで念願のF1ドライバーになりましたが、あえなく予選落ちでした。
二輪ディーラーや中古車販売で成功したバーニーは、その後F1ドライバーのマネージメントに乗り出します。後のF1王者ヨッヘン・リントとはマネージャーの間柄であり、親友でもありました。
自宅でくつろぐリントが奥さんのニーナに「何がしてほしい？」と訪ねるシーンが出てきます。彼女は微笑みながら「レースをやめて」と答える。しかしリントはレースに出続けます。
それから間もない1970年のイタリアGP予選でリントは大クラッシュを喫し、命を落としました（※リントは後に同年の年間チャンピオンに。死後に王者となった唯一のドライバー）。この事故発生直後、現場のパラボリカへと走って行くバーニーの後ろ姿も映像に収められており「死んでチャンピオンになるより、生きていてほしかった」と被るバーニーの声は、どこまでも哀切です。
ブラバムの幹部からF1の中核に
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それでもバーニーはF1に関わり続け、1972年にはブラバムを買収。ネルソン・ピケを擁してタイトルを獲得する一方で、F1運営にも携わるようになります。
というのも当時のF1はチーム間の結束も弱く、主な資金源だった各国レース興業者とのギャラ交渉も満足にできていない状況でした。そこでバーニーが交渉を一手に引き受け、実績を上げていったのでした（レース直後、札束をやり取りする光景は必見ですよ）。
すると本来のF1運営組織であったFISA（国際モータースポーツ連盟）が介入してきて、激しい権力闘争を繰り広げます。ちなみにFISA会長のジャン・マリー・バレストルは、1989年の鈴鹿でのあの接触事故で、アイルトン・セナに失格を言い渡した人物です。
その後もフェラーリに代表される自動車メーカー系チームと利害が衝突したり、逆にウィリアムズやマクラーレンと分配金をめぐって対立したり、バーニーのF1人生は戦いの連続でした。
F1を世界的なスポーツイベントに成長させる
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早くから「これからはTVの時代だ」と見極めていたバーニーは、レースごとの興行収入ではなく、TV中継で稼ぐシステムを1980年代に導入します。そこでこだわったのが「年間全戦中継」と「無料放送」でした。人気のあるモナコやイギリスだけでなく、全戦抱き合わせで契約させ、多くの視聴者に観てもらう狙いでした。
ヨーロッパのF1ファンが日曜日の午後に家族そろってレースを楽しむ習慣は、こうして定着したわけです。今では当たり前となっている車載カメラ搭載やガレージ内の映像も、バーニーの発案でした。
さらに1987年日本GP予選でナイジェル・マンセルが事故を起こし、同年のタイトルがピケに決まった一件を受けて、予選の生中継も決断します。
その結果、全世界のF1延べ視聴者数は毎年1億人単位で増加を続け、2008年には19億人に。F1の年間収入も約8億ドル（当時のレートで約1000億円）まで膨れ上がりました。
チームへの分配金がそのうちの30％未満だったことから不満が沸き起こりますが、バーニーは「運営に1セントも払ってないくせに」と相手にしませんでした。「F1チームは映画俳優のようなものだ。映画自体がなければ、彼らは存在できない」という彼の言葉からは、自身の仕事への強烈な自負が感じられます。
この頃がバーニーの絶頂期だったと言えるでしょう。その後、持ち株の大半をドイツの投資銀行に売却し、それでもCEOとして絶大な権力を振るい続けました。
現在92歳バーニーは完全に過去の人に
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しかし2016年にリバティメディアが新たなオーナーになると唐突に解任され、表舞台から姿を消したのでした。
「私のF1が終わった。結婚に似ている。始めるのは簡単だが、幕引きは難しい」
バーニーのコメントは、最後まで洒脱でした。
あれから7年が経ち、バーニー・エクレストンはF1界では完全に過去の人となりました。
なので今回のドキュメンタリーにしても“今さら”感は拭えませんでした。ところが実際に観てみると、とんでもなく面白く、示唆にも満ちている。オールドファンには堪らないでしょうし、若い人たちもきっと楽しめる作品です。
文・柴田久仁夫（しばた・くにお）
1956年静岡県生まれ。1980年代よりフランス・パリを拠点とし、TV番組制作の現場で手腕を振るう。1987年よりF1の世界にも足を踏み入れ、それ以来数々のレースを取材してきた。訪れたサーキットでは素足でトラックの感触を確かめるというライフワークも行っている。2016年より本拠地を東京に移し、現在は『DAZN』のモータースポーツ中継でも解説を務める。
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チーム・ドライバー
日程・番組表
| レース | フリー走行・予選 | 決勝 | |
|---|---|---|---|
| 第1戦 | バーレーンGP | 3月3日（金） ～4日（土） | 3月5日（日） |
| 第2戦 | サウジアラビアGP | 3月17日（金） ～18日（土） | 3月19日（日） |
| 第3戦 | オーストラリアGP | 3月31日（金） ～ 4月1日（土） | 4月2日（日） |
| 第4戦 | アゼルバイジャンGP | 4月28日（金） ～ 29日（土） | 4月30日（日） |
| 第5戦 | マイアミGP | 5月5日（金） ～ 6日（土） | 5月7日（日） |
| 第6戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5月19日（金） ～ 20日（土） | 5月21日（日） |
| 第7戦 | モナコGP | 5月26日（金） ～ 27日（土） | 5月28日（日） |
| 第8戦 | スペインGP | 6月2日（金） ～ 3日（土） | 6月4日（日） |
| 第9戦 | カナダGP | 6月16日（金） ～ 17日（土） | 6月18日（日） |
| 第10戦 | オーストリアGP | 6月30日（金） ～ 7月1日（土） | 7月2日（日） |
| 第11戦 | イギリスGP | 7月7日（金） ～ 8日（土） | 7月9日（日） |
| 第12戦 | ハンガリーGP | 7月21日（金） ～ 22日（土） | 7月23日（日） |
| 第13戦 | ベルギーGP | 7月28日（金） ～ 29日（土） | 7月30日（日） |
| 第14戦 | オランダGP | 8月25日（金） ～ 26日（土） | 8月27日（日） |
| 第15戦 | イタリアGP | 9月1日（金） ～ 2日（土） | 9月3日（日） |
| 第16戦 | シンガポールGP | 9月15日（金） ～ 16日（土） | 9月17日（日） |
| 第17戦 | 日本GP | 9月22日（金） ～ 23日（土） | 9月24日（日） |
| 第18戦 | カタールGP | 10月6日（金） ～ 7日（土） | 10月8日（日） |
| 第19戦 | アメリカGP | 10月20日（金） ～ 21日（土） | 10月22日（日） |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10月27日（金） ～ 28日（土） | 10月29日（日） |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11月3日（金） ～ 4日（土） | 11月5日（日） |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11月16日（木） ～ 17日（金） | 11月18日（土） |
| 第23戦 | アブダビGP | 11月24日（金） ～ 25日（土） | 11月26日（日） |