バーレーンプレシーズンテストの2日目を終え、アルファタウリの角田裕毅が24日のセッションを振り返っている。
角田裕毅は初日に続いて前半のドライビングを担当。前日はマシン調整に時間を要したこともあり、46周しか走行できなかった。だが2日目は85ラップを走り、決勝想定となる複数のコンパウンドを交えたロングランを敢行している。
アタックラップを行わなかったためにその日のベストタイムは17人中17番手という結果だったが、角田本人は安定して多くのラップを周回できたことについて喜んでいる。アルファタウリの公式メディアを通じ、次のようなコメントを発した。
「2日目の前半は他のチームに比べ、最も多くの周回数を達成できた。とても良いセッションになったと思う。前日は予定していた周回数に満たなかったので、これでプログラムに追いつくことができた」
「今回はロングランに焦点を当てたプログラムでした。いくつかの限界点を見つけましたが、レースを想定した多くのデータから、かなりポジティブな要素を得られたと思う」
「自分としては、ドライビングとチームへのフィードバックにとても満足しています。良い方向に改善されているというフィーリングもあるし、引き続き地道に作業を続けていきたい。3日目はアタックラップもできるだろうから、とても楽しみにしています」
Red Bull Content Pool
2日目は後半セッションを担当し、終盤にはC4を履いて2日目の4番手タイムをマークしたニック・デ・フリース。オランダ人ドライバーも、AT04の出来にある程度の手応えを感じている模様だ。
「赤旗が出たにもかかわらず、今日もまたポジティブな一日になったと思う。セッションは中断時間こそあったけど、予定していたプログラムをやり遂げることができた」
「2日目はかなり多くのデータを収集できたので、1日の出来としても満足している。ただ、パフォーマンスに関しては現時点でなんとも言えないね。明日はもう1日テストがある。すべてを完了し、開幕戦に向けて良い準備ができることを願っているよ」
Getty Images
アルファタウリのチーフレースエンジニア、ジョナサン・エドルズ氏は2日目の内容について「全体的にとても生産性のあるテストだった」と回顧している。
「クルマはとても信頼性が高く、大きなトラブルもなく（2日目全チーム最多となる合計）159周を走り切ることができた。ユウキは午前中にマシンへと乗り込み、いつものエアロレーキ走行からスタートした。その後はすぐにレースシミュレーションへと入り、決勝の想定ラップを開始した」
「決勝での2ストップ戦略を想定した走行を完了し、その後には新しいピレリのC1コンパウンドもテストできた。来週の開幕戦に向け、重要なデータが収集できたよ」
「ユウキは日中の暑いコンディションの中、バランスを改善するセットアップ作業で前半を締めくくった。午後はニックが引き継いで空力の作業に集中した。普段のフリープラクティスではテストできないような、より大きなセットアップアイテムも試すことができたよ」
「ニックはその後、セッション終盤に向けて様々なコンパウンドのタイヤで走行し、とても良い進歩を遂げたと思う。アタックのラップペースも良かったし、各セットでの改善も見られた。今日得たテストデータを今夜はしっかり分析し、さらに深く掘り下げる必要がある」
「クルマのパフォーマンスについてはいくつかの領域が浮き彫りになった。明日のテスト最終日に向けて変更を加え、さらに多くのパフォーマンスを引き出したい」
AT04のポテンシャルは、まだ不明瞭なところも多い。角田はアタックラップを行わなかったこともあり、2日目のベストタイムは17人中17番手ながら、決勝想定のワンラップということを考えると、十分なレースペースとなる。
また、2日目の終盤にはデ・フリースが4番手タイムを出したこともあり、ショートアタックついても期待できるかもしれない。角田が3日目に向け「アタックラップもできる」と語ったとおり、最終日の3日目こそAT04のポテンシャルが最もわかりやすいセッションとなるだろう。
昨季10チーム中9位に終わったアルファタウリは、2023年に巻き返しとなるのか。テスト3日目は前半デ・フリース、後半角田がマシンに乗り込む。どのようなテスト最終日の締めくくりとなるのか、注目したい。
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【公式セッション情報】
F1 バーレーン・プレシーズンテスト※時刻は日本時間
2月25日（土）3日目：前半16:00～20:15 後半21:15～25:30
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チーム・ドライバー
日程・番組表
| レース | フリー走行・予選 | 決勝 | |
|---|---|---|---|
| 第1戦 | バーレーンGP | 3月3日（金） ～4日（土） | 3月5日（日） |
| 第2戦 | サウジアラビアGP | 3月17日（金） ～18日（土） | 3月19日（日） |
| 第3戦 | オーストラリアGP | 3月31日（金） ～ 4月1日（土） | 4月2日（日） |
| 第4戦 | アゼルバイジャンGP | 4月28日（金） ～ 29日（土） | 4月30日（日） |
| 第5戦 | マイアミGP | 5月5日（金） ～ 6日（土） | 5月7日（日） |
| 第6戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5月19日（金） ～ 20日（土） | 5月21日（日） |
| 第7戦 | モナコGP | 5月26日（金） ～ 27日（土） | 5月28日（日） |
| 第8戦 | スペインGP | 6月2日（金） ～ 3日（土） | 6月4日（日） |
| 第9戦 | カナダGP | 6月16日（金） ～ 17日（土） | 6月18日（日） |
| 第10戦 | オーストリアGP | 6月30日（金） ～ 7月1日（土） | 7月2日（日） |
| 第11戦 | イギリスGP | 7月7日（金） ～ 8日（土） | 7月9日（日） |
| 第12戦 | ハンガリーGP | 7月21日（金） ～ 22日（土） | 7月23日（日） |
| 第13戦 | ベルギーGP | 7月28日（金） ～ 29日（土） | 7月30日（日） |
| 第14戦 | オランダGP | 8月25日（金） ～ 26日（土） | 8月27日（日） |
| 第15戦 | イタリアGP | 9月1日（金） ～ 2日（土） | 9月3日（日） |
| 第16戦 | シンガポールGP | 9月15日（金） ～ 16日（土） | 9月17日（日） |
| 第17戦 | 日本GP | 9月22日（金） ～ 23日（土） | 9月24日（日） |
| 第18戦 | カタールGP | 10月6日（金） ～ 7日（土） | 10月8日（日） |
| 第19戦 | アメリカGP | 10月20日（金） ～ 21日（土） | 10月22日（日） |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10月27日（金） ～ 28日（土） | 10月29日（日） |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11月3日（金） ～ 4日（土） | 11月5日（日） |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11月16日（木） ～ 17日（金） | 11月18日（土） |
| 第23戦 | アブダビGP | 11月24日（金） ～ 25日（土） | 11月26日（日） |