2024年の日本GPで10位入賞を果たした角田裕毅が『DAZN』を通じて、ポイントを大きく手繰り寄せた23/53周目のピットインについて映像を見ながら回顧している。
日本GPでは10位入賞を果たした角田裕毅。F1キャリアにおいて、3度目の鈴鹿で、待望の初ポイントを獲得した。このレースではランス・ストロールや中団勢のライバルたちとポジション争いを展開した。
レース中盤の23/53周目、ケビン・マグヌッセン、バルテリ・ボッタス、ローガン・サージェント、角田、ストロールと、同一周回の5台が同じタイミングでピットに入ってくる。
角田はピットイン時点でこの集団の4番手だったが、RBのクルーはパーフェクトなタイヤ交換を見せ、角田を隊列の先頭でピットアウトさせた。
このピット作業をスムーズに終えた角田は、ターン1手前のピットレーン出口では後方からやってきたエステバン・オコンよりも前に出て、角田としてはこのピット戦略が入賞を大きく手繰り寄せるターニングポイントに。
このピットストップによって結果的に戦況をひっくり返すことができた。だがマシンからジャッキが下ろされてピットアウトする際、すぐ前にいたウィリアムズのピットクルーが角田本人は気掛かりだったようで、改めて「邪魔だった」と口にしている。
DAZN
角田は日本GPを終えた後『DAZN』の『WEDNESDAY F1 Time #7』に出演。番組MCのサッシャ氏、角田の師でもあるレーシングドライバーの中野信治氏とともに、その場面を番組内の企画“スロコンくん”の映像で見ながら振り返った。
サッシャ「ピットインのシーンですね。ここは一斉に入ってきた時に(ポジションアップを)狙っているって言ってましたよね」
角田「狙ってますよ。本当にみんな入ってきちゃったんで。ここでみんな抜かさないと。みんな新品タイヤなんで(ピットで)抜かないとこの後(トラック上で)オーバーテイクするのが難しかった」
角田「ここに懸けてました。でも、なぜか自信はあったんですよね。RBとしてピットストップは毎回いいんで。メカニックたちが本当によくやってくれている。なんか変に自信があって、なんか(ピットで)“抜けるかも”と思わせてくれるようなチームでした」
Red Bull Content Pool
角田はピットの停止位置でしっかりストップし、無駄がないスムーズなタイヤ交換が出来たと回顧している。
角田「駐車する位置で、結構ピットストップのクオリティも変わってくる」
サッシャ「ちょっと見にくいけど、ちゃんとみんなが構えている位置に(マシンを)停めるってことですね」
角田「そうです。そこで停められて、そのぶんピットストップもスムーズにいった。リアクションも本当に集中してすぐにリアクション取って抜けたんで、本当よかったですね」
サッシャ「見てください。これ、みんな前で入ってきたのに。(ピットアウト時は角田が)先ですよ」
DAZN
すると映像を見ながら角田はピットアウト時、すぐ前にいたウィリアムズのピットクルーについて「邪魔だな」と、口にした。
角田「ウィリアムズのやつ邪魔だなと思って」
サッシャ「あれ。いる1人! 邪魔ですね。あれ、ダメですよね。RB(ピットクルーがマシンのすぐ)左にいるし、キックザウバーもっと左にいる、ハースも左」
角田「このウィリアムズ(のクルー)堂々としていないですか」
サッシャ「しかも左(自チームのガレージ側)見ていますよね」
角田「だって僕のメカニックたちはみんな左に行っているけど、あの、アヤツだけ堂々と」
中野「レギュレーション的には、位置的にどうなんでしょうね。どこまで出ていいんだろう」
角田「ちょっと見てみます。今回このスロコンくんで新たな発見ができました。チームで(ウィリアムズへの抗議に向けて)言ってみます」
サッシャ「クレームは入れてもいいぐらいですよね」
中野「確かに(ピットレーン側に)出てるよね。どう見ても」
DAZN
サッシャ「このハースなんて入って避けてから、右に出てるもんね。本当そうです。だからちゃんとキックザウバーの人が、ボッタスがちゃんと入れるように左に置けてから、はい右!って入って出てるぐらい、ちゃんと周りのことを気遣ってます。なのに、はい!ウィリアムズは出てるな!」
角田「本当、出てますよね。しかも動く気ナシ!」
中野「ナシだね」
サッシャ「これ、もうちょっと真っすぐのラインを取れていたら、もっと(加速が)楽でしたよね」
角田「そうなんですよね」
DAZN
この後、ピットアウト時に角田が無線で口にした「いい仕事だった!最高の仕事だよ」というシーンのオンボードカメラ映像が流れた。するとピットアウト時のウィリアムズクルーが邪魔な位置にいたと再認識し、角田本人だけでなくサッシャ氏と中野氏も指を指しながら指摘した。
角田「あいつ!あいつ!」
サッシャ「確かに!ホントだ!ドライバー目線で見たらメチャメチャ邪魔ですね」
中野「スロコンくん一番の発見はこれ?ウィリアムズのメカニック。もうちょっと避けろと」
結果的にはスムーズなピットアウトからトラックに復帰できたこともあり、トレインに巻き込まれることなくP10に大きく近づいた角田。ピットアウト時にステアリングの舵角が大きいと、そのぶんトラクションがかかりにくくなる。それだけにウィリアムズのピットクルーがいた位置は、レース結果に直結しかねないものだった。
DAZN
ウィリアムズのピットクルーに妨害の意図があったのか、なぜその位置にいたのかは不明。ただ、その前に角田がピットインを行った8/53周目、角田のピットアウトに合わせて、ウィリアムズのクルーはケーブルを避けて、邪魔しないように気遣っていたことが映像で確認されている。
23/53周目のピットについては、角田本人が映像を見ながら「邪魔だな」「チームで言ってみます」と振り返ったように、RBからウィリアムズに抗議することになるかもしれない。
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チーム・ドライバー
日程・番組表
レース | フリー走行・予選 | 決勝 | |
---|---|---|---|
第1戦 | バーレーンGP | 2月29日(木) ~3月1日(金) | 3月2日(土) |
第2戦 | サウジアラビアGP | 3月7日(木) ~8日(金) | 3月9日(土) |
第3戦 | オーストラリアGP | 3月22日(金) ~ 3月23日(土) | 3月24日(日) |
第4戦 | 日本GP | 4月5日(金) ~ 6日(土) | 4月7日(日) |
第5戦 | 中国GP | 4月19日(金) ~ 20日(土) | 4月21日(日) |
第6戦 | マイアミGP | 5月3日(金) ~ 4日(土) | 5月5日(日) |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5月17日(金) ~ 18日(土) | 5月19日(日) |
第8戦 | モナコGP | 5月24日(金) ~ 25日(土) | 5月26日(日) |
第9戦 | カナダGP | 6月7日(金) ~ 8日(土) | 6月9日(日) |
第10戦 | スペインGP | 6月21日(金) ~ 22日(土) | 6月23日(日) |
第11戦 | オーストリアGP | 6月28日(金) ~ 29日(土) | 6月30日(日) |
第12戦 | イギリスGP | 7月5日(金) ~ 6日(土) | 7月7日(日) |
第13戦 | ハンガリーGP | 7月19日(金) ~ 20日(土) | 7月21日(日) |
第14戦 | ベルギーGP | 7月26日(金) ~ 27日(土) | 7月28日(日) |
第15戦 | オランダGP | 8月23日(金) ~ 24日(土) | 8月25日(日) |
第16戦 | イタリアGP | 8月30日(金) ~ 31日(土) | 9月1日(日) |
第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9月13日(金) ~ 14日(土) | 9月15日(日) |
第18戦 | シンガポールGP | 9月20日(金) ~ 21日(土) | 9月22日(日) |
第19戦 | アメリカGP | 10月18日(金) ~ 19日(土) | 10月20日(日) |
第20戦 | メキシコGP | 10月25日(金) ~ 26日(土) | 10月27日(日) |
第21戦 | サンパウロGP | 11月1日(金) ~ 2日(土) | 11月3日(日) |
第22戦 | ラスベガスGP | 11月21日(木) ~ 22日(金) | 11月23日(土) |
第23戦 | カタールGP | 11月29日(金) ~ 30日(土) | 12月1日(日) |
第24戦 | アブダビGP | 12月6日(金) ~ 7日(土) | 12月8日(日) |