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Fernando Alonso e a sua lição mais valiosa como piloto de F1: “Temos de estar dispostos a ser um modelo a seguir, temos essa responsabilidade perante os nossos fãs e as pessoas que acreditam em nós”

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Fernando Alonso e a sua lição mais valiosa como piloto de F1: “Temos de estar dispostos a ser um modelo a seguir, temos essa responsabilidade perante os nossos fãs e as pessoas que acreditam em nós”Aston Martin
Fernando Alonso é um dos melhores pilotos da história da Fórmula 1, tanto pelas suas prestações em pista como pelo seu profissionalismo.

Fernando Alonso é considerado por muitos como o maior piloto da história da Fórmula 1. O espanhol venceu dois campeonatos consecutivos em 2005 e 2006, sendo uma das grandes promessas do Grande Circo.

Apesar de não ter regressado ao topo no Campeonato do Mundo, tendo sido vice-campeão por três vezes, é uma lenda viva na grelha, e um exemplo para muitos.

Numa temporada de 2024 bastante complicada na Aston Martin, Alonso aproveitou um evento com a equipa britânica na Índia para dar uma lição a todos os pilotos, e àqueles que sonham em ser um.

Fernando Alonso e a sua lição mais valiosa como piloto de F1: “Temos de estar dispostos a ser um modelo a seguir, temos essa responsabilidade perante os nossos fãs e as pessoas que acreditam em nós”

Fernando Alonso, Aston Martin, F1Aston Martin

Fernando Alonso é o piloto mais velho da grelha de partida para o Campeonato do Mundo de F1 de 2024, um campeonato difícil para a Aston Martin, mas no qual o espanhol está a tirar o máximo partido do seu potencial.

43 anos e 21 épocas na F1, mais a experiência noutras competições, fazem de Fernando uma lenda viva do desporto e um espelho no qual muitos jovens (e menos jovens) pilotos se espelham.

Depois de Max Verstappen ter sido sancionado pela FIA devido à sua linguagem incorrecta numa conferência de imprensa, o espanhol aproveitou um evento da Aston Martin na Índia para falar sobre a importância de ter consciência da posição de um piloto.

“O que os fãs trazem aos pilotos e desportistas, penso eu, é uma enorme responsabilidade porque somos um modelo para muitas pessoas”, afirmou. “Por isso, temos de nos comportar corretamente”.

“Temos de estar dispostos a ser um modelo a seguir quando o queremos fazer, e quando não o queremos fazer, temos de o fazer na mesma. Quando queremos dizer algo que não está certo, temos de nos controlar e ser politicamente corretos.”

Com a experiência sobre os ombros, Alonso quis servir de motivação para os pilotos que atravessam momentos mais difíceis no desporto: “Quando estamos num dia em que não queremos treinar, ou não queremos preparar-nos para o próximo grande prémio, temos de o fazer. Nos dias em que estiveres pronto para o fazer, tudo bem. Quando não estamos prontos, temos de o fazer na mesma, porque temos essa responsabilidade perante os nossos fãs e as pessoas que acreditam em nós.”

Conheço muitos fãs em todo o mundo que seguem a Fórmula 1, mas dizem-me sempre: “És a minha inspiração, nunca desistes, és um lutador”. Esse tipo de coisas lembra-nos que há muita gente a observar-nos e a ver como abordamos as coisas.”

“Por isso, quando se é piloto ou se está sob o olhar do público, é preciso comportar-se adequadamente. É por isso que acho que os fãs nos dão muito amor, nos dão muita motivação, mas também muita responsabilidade para fazer o que eles esperam que façamos”, disse ele.

Fernando Alonso e a sua confissão mais íntima que voltará a incendiar o soufflé da Aston Martin: “Quero ganhar um terceiro Campeonato do Mundo de F1 nos próximos dois ou três anos”

Fernando Alonso, Max Verstappen, Brasil 2023Getty Images

Aos 42 anos, Fernando Alonso está totalmente concentrado na Fórmula 1, com um objetivo claro em mente: ganhar o seu terceiro título mundial. O piloto da Aston Martin participou num evento para o seu principal patrocinador, a Aramco, onde falou sobre o seu futuro.

A chegada de Adrian Newey revitalizou as suas esperanças e o seu foco está inteiramente voltado para este desafio. “Estou agora muito concentrado na Fórmula 1. Nos próximos dois ou três anos, quero conquistar o terceiro título mundial. Esta é a minha primeira e única prioridade neste momento”, disse o espanhol, que continua a ser intensamente ambicioso.

Com os olhos postos nas próximas temporadas de Fórmula 1, Alonso também deixou a porta aberta para o que pode vir depois de sua aposentadoria do 'Gran Circo'. “Depois disso, porque terei 45, 46 anos, veremos quando chegar a altura como estou”, comentou, dando a entender que poderá considerar outros desafios no futuro, embora por agora a sua prioridade seja clara.

Fernando Alonso, o famoso piloto asturiano, falou recentemente sobre o seu futuro nas 500 milhas de Indianápolis, deixando claro que, pelo menos por enquanto, a icónica corrida não é o seu principal objetivo. Embora tenha tentado três vezes no passado vencer a prestigiada corrida, não conseguiu e parece que, de momento, não está disposto a tentar novamente.

“De momento, não. Há uma coisa muito atraente que é ganhar o Grande Prémio do Mónaco na Fórmula 1, ganhar Le Mans nas corridas de resistência e ganhar a Indy 500 em ovais, que é a Tripla Coroa do desporto automóvel. Tentei a Indy 500 três vezes e não consegui”, confessou Alonso.

O espanhol, que já venceu no Mónaco e em Le Mans, deu a entender que o compromisso e o esforço necessários para se preparar novamente para a Indy 500 seriam muito exigentes. “Penso que o compromisso que será necessário para ir à Indy 500, a quantidade de aprendizagem que terei de fazer de novo, será demasiado grande”, disse o piloto da Aston Martin.

Para além das suas aspirações na Fórmula 1, Fernando Alonso tem outros objectivos no seu horizonte, e um deles é o Rali Dakar. O espanhol já tentou a sua sorte nesta competição lendária, e vencer seria um feito pessoal de grande significado. “E também tenho outros objectivos na vida. Por isso, acho que o meu próximo grande desafio será o Rali Dakar”, disse o piloto.

“Se conseguir ganhar o Dakar, penso que será extremamente gratificante para mim pessoalmente, porque posso ganhar na Fórmula 1, posso ganhar em corridas de resistência, ganhar em Le Mans e Daytona. E se conseguir ganhar também nos ralis, isso significará muito para mim como piloto”, explicou.